Model 3起售价96万元 特斯拉依然在新加坡火了!销量翻15倍
如果你覺得買車不貴,那么看看新加坡的汽車售價(jià)就知道什么叫做貴了。比如國(guó)內(nèi)23萬多的特斯拉Model 3,新加坡標(biāo)續(xù)版本起售價(jià)格就達(dá)12.84萬美元(約合人民幣近95萬元),是美國(guó)售價(jià)的近4倍。
不過即便如此,特斯拉在新加坡也火了起來,銷量半年時(shí)間翻了十幾倍。
據(jù)報(bào)道,特斯拉今年剛開始在新加坡銷售,根據(jù)新加坡陸路交通管理局的數(shù)據(jù),截至第三季度末,特斯拉在新加坡的保有量達(dá)到了487輛,較今年上半年的30輛增加了超過15倍。
今年9月,特斯拉成為新加坡第六大最受歡迎的汽車品牌,銷量達(dá)314輛,超過日產(chǎn)、奧迪和起亞。
專家表示,特斯拉在新加坡銷量激增的原因并不單一, 其中一個(gè)原因是新加坡今年宣布,為電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供最高4.5萬新元的補(bǔ)貼。
此外,特斯拉在車輛交付方面,比其他車企做的更好,能夠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交付更多的車輛。
新加坡對(duì)汽車注冊(cè)的嚴(yán)格限制意味著,特斯拉的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)是以其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的損失為代價(jià)的。據(jù)計(jì)算,戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳和日產(chǎn)汽車第三季度平均月度新車注冊(cè)量較今年上半年分別下降了45%和27%。
事實(shí)上,新加坡的汽車價(jià)格如此昂貴,與其國(guó)土面積和人口決定。新加坡國(guó)土面積只有719.1平方公里,大約是上海市面積(6340.5平方千米)的11%,全國(guó)人口大約560萬人,截止2017年底其汽車保有量是90.7萬輛。
隨著汽車數(shù)量的增加,新加坡近些年規(guī)定,國(guó)內(nèi)的汽車保有量增長(zhǎng)率限定為0%。沒錯(cuò),就是報(bào)廢多少臺(tái)車,才能購(gòu)買多少臺(tái)新車。
和國(guó)內(nèi)限購(gòu)地區(qū)的拍照指標(biāo)類似,新加坡有COE指標(biāo),但是該指標(biāo)是跟車不跟人。且COE指標(biāo)價(jià)格,由市場(chǎng)價(jià)格決定,根據(jù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和排量決定COE分類。比如1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),其COE價(jià)格在17萬元左右。
此外,新加坡的汽車終端售價(jià)=OMV公開市場(chǎng)價(jià)值+COE權(quán)利證書+ARF附加注冊(cè)費(fèi)+消費(fèi)稅+經(jīng)銷商利潤(rùn)等。
而公開市場(chǎng)價(jià)值(OMV):由新加坡海關(guān)評(píng)估,綜合考慮車輛從制造國(guó)到新加坡的汽車銷售和交付附帶的購(gòu)買價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)和所有其他費(fèi)用。可以理解為這輛車進(jìn)入新加坡市場(chǎng)的成本價(jià)格。最終售價(jià)肯定會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于OMV價(jià)格。
同時(shí),新加坡車價(jià)高昂的最關(guān)鍵因素是其附加注冊(cè)費(fèi)(ARF),相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的奢侈品稅。征收比例100%起,階梯式遞增,車價(jià)越高征收比例越高。根據(jù)這個(gè)政策,新加坡的車價(jià)至少都是原產(chǎn)地車價(jià)的兩倍起。
還有消費(fèi)稅,是根據(jù)OMV來征收,比例為20%,與ARF相比簡(jiǎn)直不值一提。
新加坡媒體以2018年3月份一臺(tái)本田思域作為例子列出過對(duì)應(yīng)的價(jià)格,國(guó)內(nèi)落地15萬以內(nèi)的本田思域,再疊加如此多的費(fèi)用之后,思域在新加坡的售價(jià)就來到了47.5萬元。
而且新加坡的工薪階層,購(gòu)買一輛汽車也不是一件容易的事。根據(jù)新加坡人力部發(fā)表的《2018年新加坡勞動(dòng)力報(bào)告》預(yù)估數(shù)據(jù)顯示,本地全職居民的工資(月薪)中位數(shù)(包括雇主公積金)達(dá)4437新幣(約合2.2萬元人民幣),購(gòu)買一輛思域也得不吃不喝2年時(shí)間。
怎么樣,看到新加坡的汽車售價(jià),是不是覺得在國(guó)內(nèi)能夠如此便宜的購(gòu)買一輛汽車,是一件無比幸福的事情。
總結(jié)
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