電動車如今廣泛安裝的是鋰電池，由于其特性，鋰電池起火速度快，時常伴有爆燃，而一些電動車車主為了增強續航，擅自改裝電動機、蓄電池無疑加劇了發生危險的可能性。

今日，據媒體報道，根據《北京市非機動車管理條例》相關規定，懸掛臨時標識（橙色號牌）的電動自行車3年過渡期于今年10月31日期滿，期滿后，此類車輛不得再上路行駛。

11月1日起，市公安局公安交通管理局將嚴格按照法規規定，對過渡期結束后仍駕駛超標電動自行車上路行駛的違法行為，依法予以扣留、處罰。

市公安局公安交通管理局將嚴格按照法規規定，對11月1日過渡期結束后仍上路行駛的超標電動自行車，依法扣留，并對駕駛人處1000元罰款。逾期6個月未處理的運至解體廠集中銷毀。

據悉，《北京市非機動車管理條例》生效于三年前，當時對不符合要求的電動自行車設置了三年過渡期。

值得注意的是，按照2019年實施的《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱“新國標”)，電動自行車的蓄電池標稱電壓需要不超過48V，電動機額定輸出功率不大于400W，最高車速不超過25km/h，整車質量不超過55kg，且具備腳踏騎行能力。

不符合這幾個指標要求的電動自行車屬于超標電動自行車。

總結

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