作為雷克薩斯家族的頂級旗艦級轎車，雷克薩斯LS雖沒有寶馬7系、奔馳S、奧迪A8一樣名聲在外，但是其綜合實力也是毋庸置疑的。

11月1日，新款雷克薩斯LS正式發(fā)布，新車在外觀上基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，但在配置方面進行了較大的升級和調(diào)整。

新車與現(xiàn)款車型變化不大，依舊采用雷克薩斯家族經(jīng)典的紡錘體中網(wǎng)設計，搭配燈組內(nèi)的“閃電”造型整體性很強。前包圍兩側(cè)的散熱開口顯得車頭非常優(yōu)雅且動感，整體看上去氣場非常強大。

內(nèi)飾方面，新車也依舊采用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配懸浮式設計的中控多媒體顯示屏。整個中控臺的設計非常具有藝術(shù)感，空調(diào)出風口的條幅式設計也讓新車展現(xiàn)出了非常不錯的典雅質(zhì)感。

與現(xiàn)款車型不一樣的是，新車全系將標配雷克薩斯全新的主動安全系統(tǒng)，分別對硬件和軟件進行了升級。

官方表示，新車將全系標配雷克薩斯主動安全系統(tǒng)，且此次分別對硬件和軟件進行了升級。此次升級后的攝像頭和毫米波雷達元件都對應的得到了增強，可以提高響應和擴大偵測范圍，這些改變使預碰撞系統(tǒng) (PCS) 更加易用。

動力部分，新車并沒有做過多調(diào)整，依舊采用3.5升V6發(fā)動機以及其它混合動力系統(tǒng)。

不過在底盤方面，工程師重新對懸架的彈簧做了標定，讓懸架阻尼的減振頻率反饋得以增強，并改進了線性電磁閥和控制閥來調(diào)整自適應可變懸架的路面反饋，甚至還加粗了后橋防傾桿，以此提高車輛在彎道的穩(wěn)定性。

總結(jié)

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