近日，韓國(guó)五大車(chē)企的銷售數(shù)據(jù)正式公布。受芯荒影響，現(xiàn)代汽車(chē)、起亞、韓國(guó)通用、雷諾三星、雙龍汽車(chē)五大整車(chē)廠商10月全球銷量577528輛，同比減少21%。

報(bào)道稱，全球車(chē)用半導(dǎo)體短缺現(xiàn)象持續(xù)，五大整車(chē)廠商的海外銷量(含全散件組裝)同比減少20.9%，為47.11萬(wàn)輛；韓國(guó)本土銷量同比減少21.5%，為10.64萬(wàn)輛，五大整車(chē)廠商本土銷量均減少，連續(xù)八個(gè)月呈降勢(shì)。

具體來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)10月共售出30.70萬(wàn)輛，同比減少20.7%；起亞共售出21.79萬(wàn)輛，同比減少18.9%；韓國(guó)通用全球銷量6875萬(wàn)輛，同比大減78.1%；雙龍汽車(chē)全球銷量4779輛，同比減少53.1%。

值得一提的是，雷諾三星本土銷量銷售30%，為5002輛，但海外銷量6625輛，大增1590.1%。

芯片短缺對(duì)車(chē)企沖擊明顯，不僅僅是韓國(guó)，日本汽車(chē)銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)微型車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)1日公布數(shù)據(jù)稱，10月日本國(guó)內(nèi)新車(chē)銷量為27.93萬(wàn)輛，較上年同期減少31.3%，連續(xù)4個(gè)月下滑。

日前，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著海外疫情的改善，加之雖然不是很可信的臺(tái)積電的社會(huì)承諾，我仍然樂(lè)觀的堅(jiān)信，汽車(chē)芯片供給最黑暗期已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)會(huì)持續(xù)改善。

總結(jié)

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