11月1日，成（都）自（貢）高鐵重難點控制性工程錦繡隧道，在四川成都啟動掘進，標志著我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”在高鐵建設中首次投用。

據了解，成自高鐵錦繡隧道全長3655米，盾構隧道長2620米，隧道地質以弱風化泥巖為主，下穿市政道路、軌道交通線路、既有鐵路和城市高層建筑，最大埋深60米。

該隧道為單洞雙線隧道，目前國內沒有尺寸合適的土壓平衡盾構機。“錦繡號”大直徑盾構機便是專為此次工程量身打造的。

相當于4層樓高），總重3000噸，裝機功率7500千瓦，盾構的推進、出土、拼裝管片等過程可實現自動化作業，勞動強度低，預計每天可掘進9米。

成自高鐵全長176公里，是四川首條設計時速350公里的高速鐵路，設成都東、成都天府、天府機場、資陽西、球溪、威遠、自貢等車站。屆時，從成都出發坐上高鐵，就能以350公里的時速直達自貢，全程僅需40分鐘，比現在快了近一倍。

總結

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