豐田在日本全部工廠“滿血復活”。

近日，據媒體報道，豐田表示在日本的14家工廠和28條生產線，將在12月份全部恢復正常運營，為7個月以來首次。

據悉，由于半導體短缺的影響減緩，今年以來豐田已多次宣布減產。

10月15日，豐田汽車官方表示，由于因汽車芯片不足，將在11月減產，較早前的生產計劃減少10萬到15萬輛之間。其預計11月的全球產量為85萬至90萬輛之間。

此外，豐田還表示從8月以來，其實際產量一直低于計劃水平。2021年9月和10月，豐田汽車的全球產量只在50萬至60萬輛之間。為了彌補之前的生產缺口，豐田從11月開始轉為大幅增產，最初11月生產計劃定為100萬輛。

但是，由于依舊受到零件短缺問題，其表示無法彌補之前的生產缺口。11月日本國內將減產約5萬輛，而海外減產5萬到10萬輛。

事實上，不僅僅是豐田，自進入2021年以來，通用汽車、大眾、福特、本田等均宣布受到影響。

據統計，截至今年10月，全球汽車市場因缺“芯”問題累計減產量已達934.5萬輛，汽車芯片的訂單滿足率不到20%。

有業內人士表示，目前還沒有看到汽車芯片供應恢復正常的跡象，但汽車芯片的短缺不會是長期現象。

總結

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