據報道，近日，工信部聯同多部門組織召開《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》管理工作座談會。

與會代表一致認為，《積分辦法》在推動我國傳統汽車節能和新能源汽車發展方面發揮了重要作用，也面臨碳達峰碳中和目標新要求、新能源汽車進入加速發展新階段等形勢變化，需要與時俱進修改完善，更好引導產業高質量發展。

裝備工業一司表示，要科學合理設定后續年度積分比例要求，探索建立靈活性機制，將會同相關部門司局啟動《積分辦法》修訂工作。

工作過程中將廣泛聽取行業企業意見，開門開放制定政策，為產業發展營造良好環境。

據了解，2020年度，中國境內137家乘用車企業/進口乘用車共生產1983.02萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車），行業平均整車整備質量為1510千克，平均燃料消耗量實際值為5.61升/100公里。

燃料消耗量正積分為436.74萬分，燃料消耗量負積分為1171.43萬分，新能源汽車正積分437.00萬分，新能源汽車負積分106.55萬分。

而在負積分陣營的車企中，一汽-大眾汽車有限公司-1183342分、上汽通用汽車有限公司-922402分、浙江豪情汽車制造有限公司-710997分、上汽大眾-69萬分。

這些車企需要向其它正積分購買，但是目前積分價格也是水漲船高，有數據顯示，目前積分價格約為3000元/一積分。

雙積分的影響，對傳統車企的沖擊頗大，據長安汽車董事長朱華榮此前介紹，以長安集團為例，2020年因雙積分造成的單車減利約4000元。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的工信部：将启动“双积分”政策修订工作的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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