11月剛過去，零跑汽車就公布了上個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)：總訂單量為16310臺(tái)，由于芯片短缺以及工業(yè)限電，部分產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)能受限，因此僅交付了5628臺(tái)，即便如此品牌銷量還是環(huán)比增長54%，同比大增263%。

目前零跑在售的車型包括T03、S01以及C11三款。

T03是一款5門4座微型純電動(dòng)車，售價(jià)5.98-7.68萬元，NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)403公里，比較適合在城市中代步使用，它在11月份攬獲了9297臺(tái)的訂單，差一點(diǎn)就破萬。

S01是零跑首款量產(chǎn)車，但由于造型奇特、定位尷尬、售價(jià)不合理，因此銷量感人，零跑汽車在公布數(shù)據(jù)時(shí)壓根兒就沒提到它。

C11是零跑今年新出的一款中型純電SUV，售價(jià)15.98-19.98萬元，從10月底才開始交付，但憑借著合適的價(jià)格、超高的配置吸引力不少消費(fèi)者的注意，截至目前該車的訂單總量達(dá)到了18113臺(tái)，其中11月份訂單量為7005臺(tái)。

而截止11月30日，零跑全年累計(jì)訂單達(dá)到73561臺(tái)，已經(jīng)提前完成了今年定下的任務(wù)目標(biāo)。

就體量而言，雖然比不上第一梯隊(duì)的“蔚小理”，但跟哪吒汽車一樣，零跑也成為了國內(nèi)新造車品牌里的一匹黑馬，相信隨著產(chǎn)能的提升，在路上看到它的幾率也會(huì)越來越大。

總結(jié)

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