12月2日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉在挪威面臨處罰，處罰是因?yàn)獒槍?duì)早期Model S汽車(chē)，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。

挪威對(duì)相關(guān)案件進(jìn)行重審，特斯拉被告知要向受影響車(chē)主支付14000美元（約合人民幣8.9萬(wàn)元），特斯拉準(zhǔn)備上訴。

早在2019年，一些特斯拉車(chē)主發(fā)現(xiàn)在軟件升級(jí)之后汽車(chē)的續(xù)航里程下降12-30英里。當(dāng)時(shí)受影響的汽車(chē)主要是Model S（85kWh）版本，這款車(chē)于2016年停產(chǎn)。

一位車(chē)主告訴媒體：“到5月13日，我的2014款Model S 85還有247英里Rated Range續(xù)航里程，但升級(jí)之后降到217英里，5周內(nèi)降了11%。”

當(dāng)時(shí)特斯拉回應(yīng)稱升級(jí)軟件是為了保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池壽命，少量用戶的續(xù)航會(huì)縮短，一些車(chē)主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。

隨后特斯拉又發(fā)布軟件補(bǔ)丁，大多車(chē)主的問(wèn)題得到修正，但許多車(chē)主表示Supercharger充電速度仍然下降了。

對(duì)此，一些車(chē)主起訴特斯拉，挪威法院調(diào)查后發(fā)現(xiàn)特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車(chē)主每位賠償16000美元。

不過(guò)在初審時(shí)，特斯拉并未參與，在沒(méi)有聽(tīng)取特斯拉意見(jiàn)的前提下法院認(rèn)定特斯拉有錯(cuò)。

特斯拉聲稱不知道開(kāi)庭一事，于是進(jìn)行重審，在特斯拉辯解下，判決結(jié)果沒(méi)有太大變化，只不過(guò)賠償金額有所降低。

特斯拉承認(rèn)人為延長(zhǎng)充電時(shí)間，調(diào)整了Supercharger使用情況，但客戶并不是任何充電模式都能隨便用的。特斯拉還說(shuō)升級(jí)軟件是為了延長(zhǎng)汽車(chē)壽命。

不只是挪威，在美國(guó)也有人因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題起訴特斯拉。美國(guó)案件已經(jīng)解決，每位車(chē)獲賠625美元。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉限制充电速度 挪威：向每位“受害车主”赔14000美元的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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