日期，特斯拉撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補貼申請，要知道這筆補貼不是小錢，總價值約12億美元，一時間很多人都在感嘆特斯拉“財大氣粗”。

馬斯克后續(xù)在推特上發(fā)文聲稱：“特斯拉一直認為應該取消所有補貼，包括對石油和天然氣的巨額補貼。”

不過有意思的是，特斯拉還于2020年11月向勃蘭登堡申請了地方資金補貼，而這一申請尚未撤回。

近日，即將離任的德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）在接受采訪時道出了特斯拉放棄申領補貼的原因：特斯拉之所以撤回其德國電池工廠的補貼申請，是因為不想等到歐洲當局做出決定后，才開始在德國建設廠。

特斯拉2019年11月曾宣布，計劃在德國勃蘭登堡建造一座新工廠，以迎合歐洲對電動汽車迅速增長的需求，后來，特斯拉又決定在德國工廠增加一個電池生產工廠。

今年1月，歐盟批準了一項29億歐元（約合35億美元）的援助計劃，其中包括向特斯拉和寶馬等公司提供國家援助，以支持電動汽車電池的本土生產。

作為一家外國公司，特斯拉將有資格獲得高達投資額40%的國家援助，據(jù)預測，補貼總金額約11.4億歐元（約合12.8億美元），確切的數(shù)字原計劃在今年底前才能給到。

按照計劃，特斯拉德國（汽車）工廠將在今年底開始量產電動車，而電池工廠的補貼申請仍有待監(jiān)管部門的最終批準，時間未定，但顯然特斯拉等不及了，決定棄領補貼，盡早開工。

總結

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