日前，快科技從相關渠道獲悉，奔馳已通過德國聯邦運輸管理局的審批，滿足德國道路交通法2017年最新關于自動駕駛的要求，成為全球第一家可在德國合法使用L3級別自動駕駛的廠商。

根據國際汽車工程師學會（SAE）與國際標準化組織（ISO）制定的標準，L3-L5級別系統為“自動駕駛系統”，在該級別系統啟動時，車輛的控制權由車輛主導，而不是駕駛員在駕駛車輛。

L3級別自動駕駛僅在系統請求時駕駛員需要接管車輛，而L4和L5級別系統不會要求駕駛員進行接管，屬于全自動駕駛范疇，目前奔馳獲批的正式L3級別。

據了解，與特斯拉的純視覺解決方案不同，奔馳DRIVE PILOT自動駕駛系統使用了立體多目攝像頭、超聲波雷達、激光雷達、濕度傳感器、特殊顏色傳感器、麥克風等多種硬件設備，同時可實時接收高清地圖信息。

不僅如此，奔馳還為其配備了冗余系統，如此即便遇到其中一套系統失效，也能保證自動駕駛正常工作，據奔馳官方介紹說，該系統將于2022年率先應用于奔馳S以及EQS之上。

使用奔馳自動駕駛時，只需通過方向盤上的按鈕進行激活，隨后車輛接手駕駛工作，司機可以放開方向盤，干一些其他的事情，而這些在德國將成為合法行為。

不過使用該系統時也有限制，奔馳的這套自動駕駛被允許在德國高速上交通繁忙的情況下使用，車速被限制在60公里/時（含）之下，隨后法律放松后，奔馳將通過OTA的方式升級車輛的自動駕駛功能，最多可達130公里/時。

總結

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