隨著新能源汽車推廣補貼的退坡，現在進入造車新勢力陣營，未必是最佳進場時機。但是在汽車萬億級賽道面前，仍有資本和企業躍躍欲試。

據《汽車商業評論》報道，前大眾集團全球執行副總裁、現任雷諾中國CEO蘇偉銘，離開雷諾中國創業的新聞已經傳開。

前者的主營業務是智能電動車生產，后者包括汽車配件銷售、工程和技術研究、產品設計等。

據內部人士透漏，賓理首款新車可能是對標保時捷Taycan的產品，一款主打豪華和智能化的高性能四門純電轎跑車。

同時，對于“賓理”汽車這個名字，網友們也是樂于調侃，畢竟“撞名”賓利汽車，知名度直接拉滿，賓利汽車看了也要直呼內行。

不過不同于之前的外行創業，蘇偉銘在汽車行業的資歷頗深，算是汽車行業中國華人圈內的頂流人物。

2005年3月，他離開戴姆勒進入大眾集團，擔任大眾中國董事兼執行副總裁，隨后他被當時掌舵中國一汽的竺延風看中，邀請他出任一汽-大眾銷售公司總經理。

在蘇偉銘大刀闊斧的改革下，2006年和2007年一汽-大眾銷量分別增長了12%和37%，蘇偉銘也開始收到更多關注。

而此次，蘇偉銘創立“賓理”汽車，也同樣受汽車行業內企業的認可，東風公司將投資北京賓理信息科技有限公司，并為其代工。

賓理汽車計劃明年的北京車展上發布相關信息，后續保持關注。

總結

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