路基填筑級配碎石時，一般1.1~1.2方能壓實為1方。這要看壓實的程度和級配碎石密度（堆積密度和表覌密度），壓實程度不同需要的放量也不同。由壓實達到的程度（如孔隙率）及相關的密度參數可算出。一般而言，在路面結構中使用級配集料有三種情況：①在輕交通道路上用做路面或薄瀝青面層下。幾乎所有的國家都采用這種結構。②在重交通道路上用在厚瀝青面層下。在這種情況，可能有兩種形式，一是施工質量很好的高質量的級配碎石，直接用在厚瀝青面層下作為基層，另一種是施工質量略次的級配集料用于較深的位置，通常用于有結合料基層的下面。③不少國家常將級配碎石用做瀝青面與水硬性結合料處治基層之間的中間層，以減少水硬性結合料處治層反射到瀝青面層上的干縮裂縫，即減輕反射裂縫，也有利于排除路面結構層中的水，減少甚至消除基層的沖刷現象。這種路面結構，又常稱之為“倒裝結構”。

總結

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