是中印雙方達(dá)成和解默契的結(jié)果。1、“麥克馬洪線”問(wèn)題始于英國(guó)對(duì)西藏的侵略。西姆拉會(huì)議期間，英方代表麥克馬洪與西藏地方代表在1914年3月以秘密換文的方式劃出一條“藏印邊界”，即“麥克馬洪線”，把包括滇緬未定界在內(nèi)的大片地區(qū)劃給英屬印度。1914年4月，麥克馬洪又迫使中國(guó)中央政府代表陳貽范草簽了英方提出的《西姆拉條約》及附圖，而“麥克馬洪線”則作為西藏與中國(guó)其他地區(qū)界線的一部分混入附圖。（有人懷疑“麥克馬洪線”根本就沒(méi)有出現(xiàn)在1914年4月27日草簽的<西姆拉條約）附圖上。）1914年7月，英藏雙方又背著陳貽范草簽（通常人們都說(shuō)英藏雙方在1914年7月3日“簽訂”了《西姆拉條約》，但實(shí)際上英藏雙方代表并未正式簽字（Sdgned），而只是進(jìn)行了“草簽”（Irdtialed）。2、重疊于“1941年線”七七事變發(fā)生后，當(dāng)時(shí)的蔣介石根據(jù)中日雙方實(shí)力對(duì)比，預(yù)見(jiàn)到中國(guó)的沿海可能會(huì)不保，所以基于戰(zhàn)略的考慮在大后方的云南開(kāi)始修建通往緬甸的公路，這就是滇緬公路。戰(zhàn)事的發(fā)展驗(yàn)證了蔣的判斷，中國(guó)沿海幾乎都被日本占領(lǐng)。而此時(shí)連接云南和英屬緬甸的滇緬公路成了維系中國(guó)繼續(xù)抗戰(zhàn)的重要的物資交通線，當(dāng)時(shí)中國(guó)從西方（特別是美國(guó)）購(gòu)買(mǎi)的軍用物資大多是通過(guò)滇緬公路運(yùn)到國(guó)內(nèi)，因此把她說(shuō)是一條生命線也毫不為過(guò)。中國(guó)與英國(guó)同屬“同盟國(guó)陣營(yíng)”（太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)仍未爆發(fā)），按理說(shuō)英國(guó)應(yīng)幫中國(guó)。但是英國(guó)在佧佤山區(qū)重新劃了一條對(duì)英國(guó)有利的邊界，包括已被英軍非法占領(lǐng)的云南領(lǐng)土，并以封閉滇緬公路作為要挾強(qiáng)迫中國(guó)政府承認(rèn)即成“占領(lǐng)事實(shí)”。英國(guó)的理由是英國(guó)是冒著與日本開(kāi)戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)通過(guò)這條公路來(lái)給中國(guó)抗戰(zhàn)輸血，所以英國(guó)需要中國(guó)的讓步補(bǔ)償。而劃這條線就是要國(guó)府對(duì)英軍已占領(lǐng)的中國(guó)土地，包括江心坡，片馬等地給予法律確認(rèn)。1941年6月18日，為了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的大局考慮，中國(guó)政府用換文的方式確認(rèn)了這一段邊界。但日軍很快就在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)后，開(kāi)始進(jìn)攻緬甸，所以這一段邊界并沒(méi)有真正樹(shù)立界碑。此后中國(guó)前后派出40萬(wàn)遠(yuǎn)征軍協(xié)助英軍抗擊日軍，但是英國(guó)的戰(zhàn)略重心始終不在亞洲，歐洲戰(zhàn)事吃緊讓其無(wú)暇顧及亞洲殖民地。最終英國(guó)政府決定全面放棄緬甸，中國(guó)遠(yuǎn)征軍從援助英軍變成掩護(hù)英軍撤退。英國(guó)方面為減少自己的傷亡，在戰(zhàn)斗中采用“不辭而別”的撤退，把中國(guó)遠(yuǎn)征軍的側(cè)翼暴露給日軍，以導(dǎo)致中國(guó)遠(yuǎn)征軍野人山之難。中國(guó)遠(yuǎn)征軍作戰(zhàn)勇敢，也打出了許多經(jīng)典戰(zhàn)例，但孤立無(wú)援的這支孤軍以傷亡20萬(wàn)的慘痛的代價(jià)仍未阻止緬甸的陷落。緬甸的日軍在被盟軍（中英）打敗后，在江心坡的中國(guó)遠(yuǎn)征軍被迫遵守“1941年線”，從江心坡撤軍，而英軍隨即占領(lǐng)江心坡。3、中緬邊界問(wèn)題1954年12月緬甸總理吳努訪問(wèn)北京，與周恩來(lái)就邊界問(wèn)題交換了意見(jiàn)。當(dāng)時(shí)，中緬邊界除北段未定界外，還有兩處存在問(wèn)題：一處是中緬邊界南段的佧佤山區(qū)。1894年的中英《續(xù)議滇緬界、商務(wù)條款》和1897年的中英《續(xù)議緬甸條款》對(duì)這段邊界都有規(guī)定，但因有關(guān)條文自相矛盾，這段邊界未能確定。1941年，英國(guó)迫使處于抗戰(zhàn)危急關(guān)頭的中國(guó)政府劃定了這段邊界，把與中國(guó)關(guān)系密切的班洪、班老部落的部分轄區(qū)劃歸了緬甸，這就是“1941年線”。其后太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，這段邊界沒(méi)能標(biāo)定。緬甸獨(dú)立后，把“1941年線”以西地區(qū)劃入緬甸的撣邦，但未能進(jìn)行有效控制。1952年，中國(guó)人民解放軍追殲國(guó)民黨殘敵時(shí)進(jìn)駐了“1941年線”以西地區(qū)。另一處是中緬邊界中段的勐卯三角地。1897年的《續(xù)議緬甸條款》承認(rèn)勐卯三角地“為中國(guó)之地”。但由于英國(guó)在該地修筑了公路，因而在上述條約中英國(guó)又以“永租”名義取得了對(duì)它的管轄權(quán)。緬甸獨(dú)立后繼承了這種“永租”關(guān)系。在1954年12月的會(huì)談中，中方認(rèn)為中緬邊界南、北兩段都存在問(wèn)題；緬方則認(rèn)為南段邊界（此處雙方所說(shuō)的“南段邊界”是指尖高山以南的全部中緬邊界，事實(shí)上包括了中緬邊界的中段和南段。）是已定界，只有北段邊界存在問(wèn)題。關(guān)于邊界談判，中方仍表示需要做準(zhǔn)備工作；緬方也承認(rèn)確實(shí)需要準(zhǔn)備。盡管存在分歧，但會(huì)后發(fā)表的聯(lián)合公報(bào)仍肯定了“中緬兩國(guó)邊界尚未完全劃定”的事實(shí)，并指出“有必要根據(jù)友好精神，在適當(dāng)時(shí)機(jī)，通過(guò)正常的外交途徑解決此項(xiàng)問(wèn)題”。此外，雙方還達(dá)成了對(duì)未定界維持現(xiàn)狀的默契。周恩來(lái)曾指出：“根據(jù)中緬兩國(guó)總理一九五四年會(huì)談公報(bào)，未定界應(yīng)該由雙方談判解決，當(dāng)時(shí)雙方的默契是維持現(xiàn)狀。”中緬之間的這一默契，使雙方?jīng)]有因邊界問(wèn)題發(fā)生過(guò)多爭(zhēng)論，從而維持和發(fā)展了兩國(guó)間的友好關(guān)系。4、新中國(guó)承認(rèn)“1941年線”由于國(guó)民政府和英緬當(dāng)局當(dāng)年有“1941年線”在先，同時(shí)也是為了中緬有友好，最終，中國(guó)還是決定在1941年線的基礎(chǔ)上重新劃定中緬之間的邊界。1960年1月28日，《中緬邊界協(xié)定》簽訂，中國(guó)事實(shí)上承認(rèn)了1941年線，放棄了1941年線之外的領(lǐng)土。中國(guó)收回了片馬鎮(zhèn)，但永遠(yuǎn)失去了江心坡。5、麥線緬甸段與1941年線的性質(zhì)差別：雖然有重疊關(guān)系，但性質(zhì)根本不同，前者是單方面劃界和侵占，后者是中國(guó)國(guó)難高峰年代的利益交換—它是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中期中國(guó)危險(xiǎn)時(shí)期中國(guó)打破英國(guó)的卑鄙威脅、被迫換取英國(guó)支持（不阻擾）抗日的產(chǎn)物。

不是麥克馬洪線，而是中國(guó)主張的邊界。在地圖上畫(huà)在中國(guó)版圖里的達(dá)旺，邦迪拉，德讓宗等其實(shí)都字啊印度的實(shí)際控制下。如果你能看到其它國(guó)家出版的地圖，就可以看到馬克馬洪線的走向了。因?yàn)槠渌麌?guó)家的地圖基本上是按照麥克馬洪線來(lái)劃分中印東段邊境的。

麥克馬洪線是1935年起偽造的：1914年西拉姆會(huì)議上，根本不存在什么“麥克馬洪線”。麥線的降生是1936年首次公開(kāi)提及此詞，由一批英國(guó)和英屬印度政府官員采用編造歷史、銷(xiāo)毀證據(jù)、出版?zhèn)螘?shū)等不光彩手段偽造出來(lái)的，1938年偽裝成舊書(shū)，孰料仍有兩冊(cè)真書(shū)劫后余生，真相昭然。舊說(shuō)法:是1914年西姆拉會(huì)議后個(gè)階段由英方代表威廉·亨利·麥克馬洪(Sir Henry McMahon)命名的，其依據(jù)英國(guó)探險(xiǎn)家為英屬印度測(cè)量時(shí)劃的一條位于英屬印度和中國(guó)的邊界，表示單方面的侵占欲望。英國(guó)政府遲遲未敢公布，1936年非法的麥線才開(kāi)始出現(xiàn)在英屬印度地圖上，直到1954年一直注明是"未標(biāo)定界"。時(shí)至今日，無(wú)論是原中華民國(guó)政府（現(xiàn)臺(tái)灣當(dāng)局）或是中華人民共和國(guó)政府都認(rèn)為中國(guó)和印度的傳統(tǒng)邊界應(yīng)位于喜馬拉雅山與阿薩姆平原結(jié)合處，而印度堅(jiān)持麥克馬洪線，并在某些地段越過(guò)了麥克馬洪線，結(jié)果引致1962年的中印戰(zhàn)爭(zhēng)。今日，中印東段邊界實(shí)際控制線與此線走向比較相近，但并不重合。

麥克馬洪線(Mc Mahon)是一條由英國(guó)探險(xiǎn)家為印度測(cè)量時(shí)劃的一條位于英屬印度和西藏的邊界。其走向起自不丹和西藏交界地圖，沿分水嶺和山脊線至云南的獨(dú)龍江流域，將傳統(tǒng)上西藏當(dāng)局享有管轄權(quán)、稅收權(quán)和放牧權(quán)的約9萬(wàn)平方公里領(lǐng)土都劃進(jìn)印度去。　　　　英屬印度政府和印度都聲稱(chēng)這條邊界就是正式疆界。對(duì)于這條"邊界線"，歷屆中國(guó)政府都不予承認(rèn)。英國(guó)政府也遲遲未敢公布，直到1936年，非法的麥克馬洪線才開(kāi)始出現(xiàn)在英屬印度的地圖上。直到1954年一直注明是"未標(biāo)定界"。中國(guó)政府一直堅(jiān)持正確的立場(chǎng)，絕不承認(rèn)非法的"麥克馬洪線"。　　　　1914年，英印政府外交大臣麥克馬洪構(gòu)想了一條印藏分界線，以喜馬拉雅山脊分水嶺的連接線作為界線。麥克馬洪又利誘西藏噶夏的代表，背著中國(guó)北洋政府代表，搞了一份劃界換文。當(dāng)時(shí)對(duì)西藏?fù)碛兄鳈?quán)的中國(guó)政府并不知道這是怎么回事，達(dá)賴(lài)?yán)锖透料恼?quán)也未給其參加西姆拉會(huì)議的代表有劃界的授權(quán)，后來(lái)了解了情況的噶夏政權(quán)對(duì)麥克馬洪畫(huà)的線不予承認(rèn)。　　　　當(dāng)20多年后，英國(guó)政府正式把麥克馬洪線標(biāo)入地圖和政府文書(shū)后，也遭到南京國(guó)民政府的反對(duì)。1947年，當(dāng)剛獨(dú)立的印度在南京建立大使館時(shí)，國(guó)民政府也對(duì)印度代辦明確表示了不承認(rèn)麥線的態(tài)度。　　　　時(shí)至今日，不論是中華人民共和國(guó)政府或中華民國(guó)政府都堅(jiān)持要恢復(fù)麥克馬洪線以南的原來(lái)邊界。結(jié)果這條邊界引致1962年的中印戰(zhàn)爭(zhēng)。今日中印實(shí)際控制線與此線走向比較相近，但并不重合。

是英國(guó)搞出來(lái)的1913年10月至1914年7月，英國(guó)、中國(guó)和中國(guó)西藏地方三方代表在英屬印度西姆拉開(kāi)會(huì)，討論西藏的地位問(wèn)題。會(huì)議期間，英印政府外交大臣麥克馬洪利誘中國(guó)西藏地方噶夏的代表，背著中國(guó)中央政府北洋政府代表，搞了一份劃界換文,將邊界從阿薩姆平原邊緣向中國(guó)西藏方向推移150公里，新邊界以喜馬拉雅山脊分水嶺的連接線作為界線，西起中國(guó)不丹邊界，東至伊索拉希山口，長(zhǎng)約1700公里，將原屬于中國(guó)西藏地方的9萬(wàn)平方公里國(guó)土劃入英屬印度。

藏南地域廣大，過(guò)去，西藏地方政府對(duì)這一地區(qū)疏于管理，導(dǎo)致英國(guó)人通過(guò)其殖民地印度這個(gè)通道乘虛而入，勢(shì)力范圍不斷向喜馬拉雅山以北滲透。1913年，英印政府外交大臣麥克馬洪利誘西藏噶廈政府的代表，背著中國(guó)北洋政府，搞了一份劃界換文，將邊界從印度阿薩姆平原邊緣向北推移150公里。新邊界以喜馬拉雅山脊分水嶺的連接線作為界線，西起中國(guó)和不丹邊界，東至伊索拉希山口，長(zhǎng)約1700公里。原屬西藏的9萬(wàn)平方公里土地被劃入英屬印度，相當(dāng)于2個(gè)多臺(tái)灣省的面積。劃入印度的土地中包括達(dá)旺地區(qū)，有“西藏情歌之王”稱(chēng)號(hào)的六世達(dá)賴(lài)?yán)飩}(cāng)央嘉措就出生在那里。中國(guó)歷屆政府都未承認(rèn)過(guò)麥克馬洪線的合法性，但這條事實(shí)上的邊界線一直存在。1962年的中印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，中國(guó)軍隊(duì)一路向南推進(jìn)，將藏南地區(qū)幾乎全盤(pán)收復(fù)，后出于戰(zhàn)略以及部隊(duì)后勤補(bǔ)給等多種因素考慮，又撤回到麥克馬洪線以北。

總結(jié)

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