2017年以來，中鐵總采購的，都是復興號。所以應該，主要看復興號的價格。一輛高鐵車輛的造價，比如“復興號”，造價在1.7億元左右。高鐵造價，我們可以從中鐵總近一年的招標中看出來，2017年進行了三次“復興號”列車的招標，采購229列“復興號”，每列的招標價在1.72億元左右。2018年6月15日，中鐵總再次招標采購145列“復興號”，每列的招標價在1.7億元左右。因為青島四方、長春客車等企業(yè)，都是中鐵總的關聯(lián)企業(yè)，不會亂喊價格的，造價跟招標價還是很接近的。畢竟是走量的生意。從2013年到2018年6月，中鐵總至少采購了1625列動車組。中鐵總每年采購車輛和各種相關的設備，都是幾百億的金額。光“復興號”，從2017年到2019年，中鐵總三年就要采購900組，金額在1500億元以上。誰敢亂喊價，得罪了金主，斷了財路，可不好過。前幾年的西門子，就是前車之鑒。應該主要看復興號的價格，其它型號的很多動車組價格，都是前幾年的價格，甚至是七八年前、十年前中外合資時候談判的價格，不具有代表意義。要看就看最新的價格，起碼也是一兩年之內的價格吧。

總結

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