其實你不知道杭州的霧霾也是一樣的。

霧霾的成因可以分為兩個方面，一是污染源，一是氣象和地形條件。把霧霾的形成看成一個“化學反應”的話，則“反應物”是污染源排放的各種污染物，氣象和地形條件是“反應條件”。關于北京PM2.5的污染源解析，研究成果比較多，綜合來看排在前四的污染源是機動車、燃煤、重工業和揚塵。但是要注意，霧霾時PM2.5的來源不等同于常年PM2.5的來源，因為此時一般為“靜穩”天氣，風小擴散能力較差，揚塵等一次顆粒物貢獻會相對小很多，以二次顆粒物為主（霧霾產生的主要原因是煤炭的大量使用嗎？ - 唐文韜的回答。）下面以北京地區 2014年2月19～28日發生的霾過程為例分析各影響因素的作用，圖片及主要內容來自王躍思研究員發表于《科學世界》2014年第4期的文章《霾從哪里來》。首先是氣象和地形因素：圖1. 北京地區2014年2月19～28日污染過程。圖中RH為相對濕度，T為溫度，最上方矢量代表風向和風速。圖1. 北京地區2014年2月19～28日污染過程。圖中RH為相對濕度，T為溫度，最上方矢量代表風向和風速。圖2. 霧霾垂直擴散圖（左圖:2月19日中午天空晴朗，混合層高度可達到3500米以上；右圖：20日以后連續幾天，混合層高度只有800米左右，嚴重時只有300-400 米，相當于地面排放的污染物被壓縮了10倍）圖2. 霧霾垂直擴散圖（左圖:2月19日中午天空晴朗，混合層高度可達到3500米以上；右圖：20日以后連續幾天，混合層高度只有800米左右，嚴重時只有300-400 米，相當于地面排放的污染物被壓縮了10倍）2月19號白天，PM2.5在30ug/m3左右，當天傍晚，風向轉變為南風/東南風，溫度下降，相對濕度上升，而北京處于太行山和燕山交界處，地勢由西北向東南傾斜，東南風帶來的周邊污染物和水汽在山前的平原地區堆積，PM2.5濃度在1小時內從30增長到150ug/m3，急速增長了4倍。繼而在 24小時內從150升至350ug/m3，又高起點持續增長了1.3倍。在后續的重霾污染持續的過程中，靜風為主，高濕逆溫，混合層高度很低，只有800米左右，這些都為重霾污染的發展和保持形成了極有利的條件。在這次重霾污染的最后階段（2月27日）出現了一次降水，刮著北風，風速突然加大，有效地消除了空氣中的顆粒物。再來看污染物的排放：圖3. 重霾污染過程和污染物的組成比例。圖3. 重霾污染過程和污染物的組成比例。霧霾過程可分為“形成、加強、持續、消散”四個階段，可以看出整個過程中PM2.5的組成都以二次污染物（有機碳、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽等）為主，而其中有機碳所占比例始終最大，主要來自機動車。圖中的a階段是清潔時段。這個階段的污染物中，有機碳占40%，硫酸鹽、硝酸鹽各約占10%左右。b階段是周邊污染聚攏加強過程，硫酸鹽、硝酸鹽和有機碳的濃度都上升了，污染物水平迅速抬升到第一階段高值。c階段是污染持續增長過程，外來污染輸送并未終止，本地污染排放逐漸遞加，經 24小時到達污染最嚴重階段。d為污染的清除過程。目前對于北京地區重霾污染最有效的清除“方法”是祈求強勁西北風的到來，其次是顯著的降水過程。e過程可以看做此次重霾污染清除后的一次短時反彈過程，28日凌晨當有一陣東風吹來，使得本地污染水平再次上升。分析這次反彈的原因，第一峰值PM2.5超過了100 ug/m3，但主要成分是有機碳，判斷為北京東部進京大型柴油車所為；而接下來的污染峰值，硫酸鹽的大量加載，則已經顯示出北京東部更遠距離燃煤工業的排放。 顆粒物的形成機理主要與a階段和b階段相關，即霧霾的形成和加強階段。Guo et al. 2014年在PNAS發表的論文Elucidating severe urban haze formation in China. PNAS, 111(49):17373–17378 詳細描述了2013年9月25日至11月11日發生在北京的周期性霧霾過程，尤其對顆粒物的形成機理進行了詳細闡述。該文將顆粒物形成分為成核(nucleation)和生長(growth)兩個階段，成核發生于清潔時期，此時PM2.5濃度很低(<50 ug/m3)，但是顆粒數非常大，可觀察到大量超細顆粒物（20-30nm）的形成。核生長則是由于氣象和地形條件使得二次顆粒物前體（揮發性有機物、二氧化硫、氮氧化物等）濃度大幅上升，超細顆粒物迅速生長，平均粒徑大幅上升，從而使PM2.5的濃度大幅上升。也就是說從清潔時段到污染時段，主要發生的變化不是顆粒數的增長（事實上顆粒數還會下降），而是顆粒大小的增長，增長的原料來自機動車排放的二次顆粒物前體（該文也同樣證明霧霾時期PM2.5組成以二次顆粒物為主，其中又以有機碳為主），外來輸送影響很小。圖4. 9月25-29日和10月2-7日北京霧霾過程中顆粒物的成核和核生長。圖A和圖C顯示粒徑分布和平均粒徑（白色虛線），圖B和圖D的實線為PM2.5濃度，虛線為平均直徑，填充顏色代表PM1（直徑等于小于1微米的細顆粒物）的組分（由圖可見，圖4. 9月25-29日和10月2-7日北京霧霾過程中顆粒物的成核和核生長。圖A和圖C顯示粒徑分布和平均粒徑（白色虛線），圖B和圖D的實線為PM2.5濃度，虛線為平均直徑，填充顏色代表PM1（直徑等于小于1微米的細顆粒物）的組分（由圖可見，此時PM2.5以PM1為主，而PM1幾乎全部來源于二次顆粒物）文中還定量描述了風向和風速對PM2.5濃度的影響，整個過程中約50%的時段刮弱南風，23%的強西北風和19%的較弱西北風，以及7%的東北風。在西北風時段（一般對應清潔時段），PM2.5的平均濃度為35 ug/m3，而南風時段（一般對應污染時段），其平均濃度為114 ug/m3。這樣看來似乎氣象條件變化帶來的PM2.5的濃度上升遠大于污染物濃度本身，其實不然，因為清潔時段的PM2.5的濃度并不是北京PM2.5濃度的正常水平，2013年平均水平是89 ug/m3，基數大，氣象因素帶來的variation才會大，說到底巧婦難為無米之炊，只要污染物水平本身降下來了，不管氣象條件如何加持，PM2.5也是很難升上去的。用中國特色老馬的話來講，污染物排放是主觀原因，氣候和地形條件是客觀原因，我們不能改變客觀條件，只能從主觀因素上著手，即降低污染物的排放。偽結論：北京常年PM2.5的主要來源是機動車、燃煤、重工業、揚塵和餐飲，2013年平均水平在89ug/m3。霧霾發生時期，由于氣象和地形因素的影響，主要來自機動車的二次顆粒物前體滯留在大氣中，使得顆粒物迅速長大，PM2.5濃度可快速增長至超過200ug/m3。霧霾持續過程可上升至超過300ug/m3，污染物來源有機動車、燃煤、重工業、餐飲等。

以下都是一個只有高中地理基礎的大學狗的文論，歡迎地理科學專業小伙伴們指（tu）正（cao）~！ 首先：霧是什么霧是懸浮于近地面空氣的大量水滴活冰晶，使水平能見度小于１ＫＭ的物理現象。形成霧的基本條件是近地面空氣中水汽充沛，有使水汽發生凝結的冷卻過程和凝結核的存在。貼地面氣層中的水汽壓大于其飽和水汽壓時，水汽及凝結或凝華成霧。最常見的是輻射霧和平流霧。而華北的霧，及輻射霧。輻射霧是有地面輻射冷卻是貼地氣層變冷二形成的，形成輻射霧的條件是：①、有充足的的水汽 ②、天氣晴朗少云③、風力微弱（1-3m/s）④ 大氣層結構穩定。輻射霧的厚度隨空氣的冷卻程度及風力而定。高霧是 空氣冷卻作用所及高度增大，輻射霧能伸展到幾百米高，范圍很廣，能持續多日不散，僅在白天稍有減弱。輻射霧出現在高氣壓區的晴夜，它的出現常表示晴天。例如，冬半年我國大陸多為高壓控制，夜又較長，則有利于輻射霧的形成。所以，可知我國華北地區，冬季本來就多霧。教材下文：城市及其附近，煙粒、塵埃多，凝結核充沛，因此特別容易形成濃霧（常稱都市霧）好吧我心死了，①、有充足的的水汽，【煙粒、塵埃多，凝結核充沛】②、天氣晴朗少云 【受副熱帶高壓控制，晴朗】③、風力微弱（1-3m/s）【副熱帶高氣壓帶的控制，對流運動少】④ 、大氣層結構穩定。【副高。。。】城市氣候“從大量觀測事實看來，城市氣候的特征可歸納為城市”五島“效應（混濁島、熱島、干島、濕島、雨島）和風速減小、多變。”一、城市混濁島【保定】GET城市混濁島效應主要有四個方面的表現。①、城市大氣中的污染物質比郊區多；②、城市大氣中因凝結核多，低空的熱力湍流和機械湍流又比較強，因此其低云量和以低云量為標準的陰天數遠比郊區多；③、城市大氣中因污染物和低云量多，使日照時數減少，太陽直接輻射（S）打打削弱，而因散射粒子多，其太陽散射輻射（D）卻比干潔空氣中為強。D/S表示大氣渾濁度，城區明顯大于郊區。④、城市大氣中顆粒狀污染物多，它們對光線有散射和吸收作用，有減小能見度的效應城市中的二氧化氮濃度極大時，天空會程棕褐色，此外城市由于汽車排出的氮氧化物和碳氫化物，為光化學煙霧，能導致城市能見度惡化。所以城區能見度小于郊區。有多少化工企業多少大氣污染企業我就不多說了，華北大體都是這樣，也跟歷史遺留問題有關，五十年代的大力發展工業化，對華北以及整個北方地區都帶來了影響。且冬季供暖，大量鍋爐房的燃燒排出氣體也是重要原因之一。這個我具體不大知道，但是據說一般都是自己供，比如學校就有自己的鍋爐房？！但是這樣產生的結果就是，小型作坊由于得不好專業技術的處理，以及利益需求，①、煤的來源于質量②、無法完全的利用好煤③、對燃煤后的氣體二次處理技術不行再次，華北的汽車。。。二、城市熱島效應其熱島效應強度與城市規模，人口密度，能源消耗量和建筑物密度等密切有關。根據大量的觀測事實證明，城市氣溫經常比其四周郊區為高，尤以秋冬季節晴穩天氣下出現頻率最大！！！！！城市熱島的形成中下墊面因素、人為因素和溫室氣體的排放是人類活動影響的兩個方面。這張表就能非常直觀的看出，京津冀真的很，，符合，，冬季霧霾的形成。（一）下墊面因素①、下墊面不透水面積大：城市綠化少，雨水直接排到地下，蒸發少。然則，無論怎樣，在冬季的華北，樹葉也全部凋零，呼吸作用小，蒸發蒸騰本身就少，且因為首先就缺水，且冬季都結成冰，蒸發更是少之又少。②、下墊面熱性質：城市建筑的鋼筋水泥的比熱大于城郊，所以吸熱快，放熱也快.及可知，白天太陽輻射，城市吸熱快，熱量大于郊區，③、下墊面幾何性質：“城市街谷”效應導致日間吸收和儲存的熱能遠比郊區多（二）人為熱和溫室氣體我就不多說了，呵呵呵，你懂的逆溫是大氣層穩定的主要因素，于是最后我查了“逆溫”教材原文：由于地面強烈輻射冷卻而形成的逆溫，稱為輻射逆溫。圖2·35 表明輻射逆溫的生消過程。圖中a 為輻射逆溫形成前的氣溫垂直分布情形；在晴朗無云或少云的夜間，地面很快輻射冷卻，貼近地面的氣層也隨之降溫。由于空氣愈靠近地面，受地表的影響愈大，所以，離地面愈近，降溫愈多，離地面愈遠，降溫愈少，因而形成了自地面開始的逆溫（圖2·35b）；隨著地面輻射冷卻的加劇，逆溫逐漸向上擴展，黎明時達最強（圖2·35 中c）；日出后，太陽輻射逐漸增強，地面很快增溫，逆溫便逐漸自下而上地消失（圖2·35 中d、e）。輻射逆溫厚度從數十米到數百米，在大陸上常年都可出現，以冬季最強。夏季夜短，逆溫層較薄，消失也快。冬季夜長，逆溫層較厚，消失較慢。在山谷與盆地區域，由于冷卻的空氣還會沿斜坡流入低谷和盆地，因而常使低谷和盆地的輻射逆溫得到加強，往往持續數天而不會消失。這也能非常非常直觀的分析出：為什么晚上的霧霾比白天的還大首先，北方冬天夜晚降溫快，地表溫度急速降低，形成逆溫現象，水汽以及凝結核等容易在地表預冷成霧霾，且降溫越快，逆溫層越厚越穩定，霧霾越大。所以黎明前后，降溫到最低的時候，逆溫層達到最大，霧霾最大最大。所以，每天早上的時候，地表溫度低，逆溫層非常穩定，霧霾大，隨著太陽出來，地表開始升溫，到下午一兩點達到霧霾最小值。

風往北吹你的手一揮 說要往北飛 ( ????? )真相是北京的云都被計算成霾了╭(°A°`)╮

是民主

2015年12月26日，北京霧霾爆表了，從當時沙塵運動發展的趨勢來看，北京霧霾和北京其實關系不大，完全是氣象因素，本來有兩條風沙帶，一條飄華北，一條飄內蒙赤峰，可那一天從俄國吹來一股北風，把本來向東飄赤峰的那條吹向了華北，把這兩股匯集到了一塊。還有當時一股南風把長江中下游的沙塵也吹到了華北。三股疊加，自然就悲劇了。北京事發前濃度0.1360T，風速較低2km/h北京事發前濃度0.1360T，風速較低2km/h 2015年12月25日北京和周邊塵埃分布情況 2015年12月25日北京和周邊塵埃分布情況上圖濃度較高的區域具體位置上圖濃度較高的區域具體位置 （大漠戈壁--巴丹吉林沙漠）通常情況下，在西風的推動下會匯集到內蒙赤峰，具體位置，見下圖通常情況下，在西風的推動下會匯集到內蒙赤峰，具體位置，見下圖匯聚點內蒙赤峰翁牛特旗匯聚點內蒙赤峰翁牛特旗 然而天邊刮來了一股北風赤峰的沙塵南下，被吹到了華北赤峰的沙塵南下，被吹到了華北 此時北京霧霾指數上漲，風速加大到12km/h 到了26號上午11點，俄國北風詭異轉東風 到了26號上午11點，俄國北風詭異轉東風 直吹太行、燕山，北京出現極值0.3403T霧霾向太行山腳下蔓延霧霾向太行山腳下蔓延下午兩點，河北保定濃度增大到0.3122T到了下午五點，極值出現在河北定州0.3501T到了下午五點，極值出現在河北定州0.3501T河北定州、保定坐標河北定州、保定坐標 河北保定當時發布的霧霾橙色預警 河北保定當時發布的霧霾橙色預警 至于當時一股南風把長江中下游吹來的沙塵就不分析了，一是量少，二是俄國北風后來又給原原本本地吹了回去，還變本加厲了。。。 治理北京霧霾，以目前人的力量是不大能實現的。風沙的來源是內蒙阿拉善盟的巴丹吉林沙漠和庫布齊（騰格里）沙漠。那地位于西風帶上，風吹得快，水分蒸發得快，干旱荒漠化不可避免，所以要想治沙，治霾，除非生成一個海拔4000多米的山脈做屏障，擾亂西風，截住海上飄來的暖濕氣流，但人們現在技術水平改變不了大的地形地貌，目前的那點改造真是渺小得不能再渺小，改善只能是局部。 把治霾的重點放在京津冀地區，其實是忽悠，借口限制發展重工業。還有那個建北京風道的提案純粹扯淡，到時風道建成，飄向華北的那條沙帶更容易飄進市中心，沙塵就是從延慶經八達嶺那豁口吹進來的，現在倒好準備對接上，真是偽專家想出來的好主意！ 治霾的重點在治沙，治沙的重點在于獲取水分，保持水分不完全蒸發掉。拔不高山脈，那就往下挖，挖出個大池塘，巴丹吉林沙漠里有不少連續零星分布的綠洲，地下水位較淺，或許能奏效。多么希望能像玩《模擬城市》樣開啟上帝模式，拔高山，下地面，但愿有生之年，人類能有此神力。另：一氧化碳排放濃度圖 車多的地方就成這樣了，從一氧化碳排放可以看出經濟發展水平！其實大部分是貨車，火車，輪船放的，清晰的路網，港口圖啊。。 一氧化碳排放可能跟柴油的品質有關，北方的油不好，剛我看了下綠點乃天津，天津的貨車走菏澤，許昌再到隨州，走隨岳高速到岳陽，然后上京珠高速，到長沙后南下廣州，不過鄭州和武漢。問題出在天津，保定，石家莊和滄州，這里產的油劣質。 二氧化硫排放濃度圖 二氧化硫的排放顯示出工業發展水平，電廠，化工廠也多，排放也多，當然空氣質量差些。空氣好的還是秦嶺，神龍架，武陵山脈，湘西，海南，貴州，云南和廣西部分地區。北上廣，南京，鄭州，武漢，石家莊，西安，重慶，蘭州，河南三門峽和廣西梧州都是主要集中排放源！！看看你們周邊都有哪些污染企業~ 二氧化硫的排放顯示出工業發展水平，電廠，化工廠也多，排放也多，當然空氣質量差些。空氣好的還是秦嶺，神龍架，武陵山脈，湘西，海南，貴州，云南和廣西部分地區。北上廣，南京，鄭州，武漢，石家莊，西安，重慶，蘭州，河南三門峽和廣西梧州都是主要集中排放源！！看看你們周邊都有哪些污染企業~ 二氧化碳濃度圖 這幅圖告訴我們，什么人類工業溫室氣體排放導致全球變暖，我想說的是，人類太高估自己對自然的影響了，囧。CO2的最大來源在海洋，海洋生物。整出氣候變化，要求節能減排，是發達國家限制后發國家工業發展使用的套路。青藏高原那黑黑一片無人區，高山湖泊，沒有植物，沒有植物的呼吸作用，二氧化碳就低咯~ 這幅圖告訴我們，什么人類工業溫室氣體排放導致全球變暖，我想說的是，人類太高估自己對自然的影響了，囧。CO2的最大來源在海洋，海洋生物。整出氣候變化，要求節能減排，是發達國家限制后發國家工業發展使用的套路。青藏高原那黑黑一片無人區，高山湖泊，沒有植物，沒有植物的呼吸作用，二氧化碳就低咯~ 以上是我個人觀點，因為正好發現了這個應用數據庫，所以也來用一用，非專業人士，歡迎各路大神前來完善、指正！ earth數據庫地址：https://earth.nullschool.net， 感謝網站開發者們奉獻的如此令人驚嘆的工具，Copyright@Cameron Beccario.其實文中引用的圖，實際都是動態的，更直觀，歡迎自行驗證，或許你會有更新的發現！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的北京雾霾的主要成因是什么?的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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