豐田佳美CAMRY2.0L3S-FE型轎車發動機使用滑動開關式節氣門位置傳感器(TPS)。根據所使用變速器類型的不同，分為4引腳(自動變速器A/T)TPS和3引腳(手動變速器M/T)TPS。在豐田車系中，除點火正時(凸輪、曲軸位置傳感器)可調整外，還有TPS可以調整，且此調整準確與否，將關系到汽車的性能與穩定。下面對4引腳TPS(圖 1)和3引腳TPS(圖 2)進行介紹。 4引腳TPS各引腳:VC為ECU輸出的5V參考電壓;VTA為節氣門開度輸出電壓信號，它與發動機負荷狀態信號分送至ECU與自動變速器電子控制器;IDL為怠速開關觸點信號，分送至ECU與自動變速器電子控制器;E1為搭鐵端。 3引腳TPS各引腳:PSW為全負荷接點，提供全負荷信號至ECU;IDL為怠速開關觸點信號:E1為搭鐵端。 TPS根據節氣門的開度，改變傳感器內觸點位置與可變電阻的阻值，進而改變工作電壓，反饋回ECU，作為基極噴油脈沖寬度增加或減少的信號。 TPS在汽車高速行駛或重負荷時，由VTA(或PSW)輸出3.5V(或0.01V)電壓至ECU，從而增加額外噴油量。汽車高速制動或放松油門時，輸出0.6V(或5V)電壓至ECU，以減少噴油量，降低油耗口當轉速降至1200r/min時，才恢復正常負荷時的噴油量。 TPS基本調整方法:先清潔節氣門體內的油污與積炭，并確定節氣門在關閉(全關)位置后，取0.5mm厚薄規置于節氣門調整螺栓與節氣門搖臂之間，旋松鎖緊螺母，用萬用表的電阻檔(R×1檔)測量IDL與E1，旋轉調整螺栓，當萬用表顯示為接通時，鎖緊調整螺栓。調整前，須檢查故障自診斷系統，無故障代碼輸出方可進行。

總結

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