11 月 14 日消息，從采埃孚官方公眾號獲悉，在本周舉行的“下一代出行日”活動上，全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商采埃孚首次展示了一款全新的干式制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)的每個車輪制動力完全由電機產(chǎn)生，無需液壓系統(tǒng)和制動液。該系統(tǒng)由采埃孚在中國、美國和德國的研發(fā)中心為全球市場開發(fā)。

這款干式線控制動系統(tǒng)無需使用制動液，其制動壓力直接由電機驅(qū)動產(chǎn)生，而非通過液壓作為媒介。從制動踏板至制動器的制動交互通過通訊信號完成，這就是“干式”線控制動術(shù)語的來由。

官方稱，與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相比，新的線控制動系統(tǒng)，例如集成制動控制系統(tǒng)（IBC），可以實現(xiàn)更短的制動距離、更好的制動能量回收、以及更低的維護費用。

在 100km/h速度下，線控系統(tǒng)的自動緊急制動功能的制動距離相比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)可縮短高達(dá) 9 米。此外，線控制動系統(tǒng)可以更好的配合制動能量回收，增加高達(dá) 17% 的續(xù)航里程。

干式線控制動系統(tǒng)相較傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，通過降低剎車片和制動盤的接觸實現(xiàn)幾乎為 0 的殘余拖滯力矩，因此干式線控系統(tǒng)可以減少由于磨損而產(chǎn)生的顆粒排放，降低行駛阻力，節(jié)省能源并增加電動車?yán)m(xù)航里程。

在采埃孚的新型干式線控制動系統(tǒng)中，每個車輪的制動力完全由電機產(chǎn)生，無需液壓系統(tǒng)。取消液壓系統(tǒng)同樣意味著更少的系統(tǒng)組件，可以顯著降低車輛在生產(chǎn)過程中的組裝和物流成本。在車輛使用期間，由于不再需要更換制動液，相應(yīng)的維保工作也相應(yīng)減少，用戶也將從此受益。

采埃孚稱，盡管制動踏板和制動執(zhí)行裝置之間不再有機械連接，但用戶的制動體驗仍將與液壓制動器相同。該系統(tǒng)中備份了所有連接，系統(tǒng)以及能量供應(yīng)，以確保數(shù)據(jù)傳輸和處理的安全性這與航空領(lǐng)域中常用的線控系統(tǒng)類似。

主機廠可以根據(jù)自身需求，自行組合最佳的制動方案，包括從經(jīng)典的純液壓制動系統(tǒng)到全新的全干式線控制動系統(tǒng)都可選擇。例如，前橋可以采用液壓系統(tǒng)而后橋采用干式線控制動系統(tǒng)的混合模式。此外，采埃孚還一站式供應(yīng)制動系統(tǒng)的所有部件，包括車輪制動器到駐車制動器，以及從硬件到軟件的全面產(chǎn)品。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的采埃孚全新干式线控制动系统全球首发：无需使用制动液，制动距离可减 9 米的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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