文/第e機(jī)械

氣動(dòng)系統(tǒng)概述

在介紹氣缸之前我們先了解一下氣動(dòng)系統(tǒng)。

氣動(dòng)控制技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，最近這些年, 它與傳感器技術(shù)、電子信息技術(shù)密切融合，發(fā)展成為包括控制、傳動(dòng)和檢測(cè)等在內(nèi)的自動(dòng)化技術(shù), 現(xiàn)在已發(fā)展成為自動(dòng)化領(lǐng)域的重要組成部分。

氣動(dòng)控制技術(shù)在加工制造業(yè)、汽車行業(yè)、電子及家電行業(yè)、包裝自動(dòng)線、機(jī)器人、裝配、噴漆、爬墻、焊接等工業(yè)機(jī)器方面都被廣泛應(yīng)用。，還有車輛的剎車裝置、車門啟閉裝置也都采用了氣動(dòng)控制技術(shù)。除此之外，各式各樣的氣動(dòng)工具也應(yīng)用的了氣動(dòng)技術(shù)。

氣動(dòng)系統(tǒng)利用壓縮氣體作為工作介質(zhì)，通過各種元件的相互作用傳遞動(dòng)力。

一個(gè)完整的氣動(dòng)系統(tǒng)包含執(zhí)行元件、控制元件、氣動(dòng)輔助元件以及壓縮空氣發(fā)生裝置四個(gè)主要部分組成。再往下細(xì)分，可以通過這個(gè)等式建立氣動(dòng)系統(tǒng)與各個(gè)元件之間的相互關(guān)系：

氣動(dòng)系統(tǒng)=控制閥+調(diào)速閥+執(zhí)行件+空壓機(jī)+氣罐++后冷卻器+主路過濾器+干燥機(jī)+三聯(lián)件

氣動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成

氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)中屬于執(zhí)行元件，它可以把氣體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并完成相關(guān)動(dòng)作。

典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理

一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的氣缸一般由密封圈、活塞桿、缸體、缸筒以及活塞等組成。

其工作原理也很簡(jiǎn)單，在壓力的作用下使活塞移動(dòng)，進(jìn)氣方向改變，活塞桿的移動(dòng)方向會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。

若氣體介質(zhì)從無桿腔進(jìn)入，有桿腔進(jìn)行排出，兩腔之間會(huì)形成的壓力差，活塞在壓力差的作用推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，活塞桿隨之完成伸出動(dòng)作

若氣體介質(zhì)從有桿腔進(jìn)入，無桿腔進(jìn)行排出，此時(shí)活塞桿完成縮回動(dòng)作。

若兩腔進(jìn)氣和排氣交替進(jìn)行，活塞則會(huì)完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作。

氣缸結(jié)構(gòu)

氣缸分類

氣缸的種類非常多，按驅(qū)動(dòng)方式分為單作用氣缸和雙作用氣缸，二者之間如何選擇？氣缸回位時(shí)有負(fù)載，則選擇雙作用氣缸，反之選擇單缸。

按活塞桿分為單出桿氣缸和雙出桿氣缸，按潤(rùn)滑方式分為不給油氣缸和給油氣缸等等。

氣缸分類

氣缸選型

氣缸的選型要著重考慮氣缸行程、缸徑和結(jié)構(gòu)。

一般我們經(jīng)常提到的氣缸缸徑指的是缸體內(nèi)徑，氣缸行程是活塞移動(dòng)的距離。

首先，按照操作樣式來確定氣缸種類。一般情況下，氣缸操作方式包括單、雙動(dòng)彈簧壓入和單動(dòng)彈簧壓出等三種。

然后再確定緩沖器，磁感開關(guān)、氣缸缸徑大小、氣缸行程，氣缸型號(hào)，氣缸安裝方式，氣缸配件等等。

注意，氣缸的行程普遍存在誤差，約為+/-1mm，所以在需要精確定位場(chǎng)合，需要選擇大行程氣缸，除此之外還要加上限位裝置進(jìn)行限位。

最后，我們也通過氣缸輸出力計(jì)算表格進(jìn)行計(jì)算

在知道缸徑和氣壓大小之后，可以算出氣缸輸出力。

氣缸輸出力計(jì)算表格

歡迎大家對(duì)以上提出寶貴意見！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的表格过滤器_气缸选型其实并不复杂，知道这些再也不怕选错气缸（附计算表格）...的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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