參考：GT sport所有賽道簡介

今天的心情變化挺大，從絕望放棄到豁然開朗。

前言：GT sport有個(gè)排位賽，是每位sim賽車手提升自己等級(jí)的唯一途徑，其中一個(gè)排位賽就是龍之徑II（逆時(shí)針跑），我跑了大概有兩天，都沒有什么收獲，一度覺得自己真的沒有什么賽車天賦，絕望到想刪游戲。

因?yàn)橐呀?jīng)參加過幾次排位，有些了解了，排位限定Gr.4車型，限制馬力重量，玩家唯一可以調(diào)的就是剎車比、LSD，可以說是相當(dāng)公平。我的計(jì)時(shí)賽最好能跑到1分49，真正排位賽的時(shí)候大概第8-10個(gè)發(fā)車，每次跑完大概也是第8-10名，根本沒什么進(jìn)步，而且排位賽時(shí)老是有惡劣玩家在你入彎的時(shí)候側(cè)面撞你屁股，把你擠出賽道，基本出賽道了你就是最后一名了，期間我在關(guān)鍵排位賽時(shí)被美日玩家撞了兩次，排名直接跌倒最后，氣得我都開始罵娘了。

昨天看了視頻，其實(shí)這是可以防的，大家都急著過彎時(shí)，你千萬不要把側(cè)面漏給別人撞，策略是你切到內(nèi)側(cè)或者外側(cè)，速度不會(huì)慢太多，但別人最多也只能正面撞你屁股，等到走到前面，沒人跟你一起過彎時(shí)再走最佳路線。

回到正題，龍之徑II比龍之徑I要難很多（逆時(shí)針跑比順時(shí)針跑難很多），我自以為掌握了走線，所以關(guān)了所有的走線輔助。也看了油管視頻，大致知道了每個(gè)彎的最佳過彎速度。

結(jié)果練了幾十圈，沒有一次能做到視頻里的入彎和出彎速度，單圈成績最多1分52，而且很不穩(wěn)定。

換了很多車，調(diào)校試了很多種，還是一無所獲，這時(shí)絕望感就會(huì)襲來，同等條件下別人能跑出1分47，我使出了吃奶的力也跑不進(jìn)1分50，是不是我天賦有問題？

今天練到最后都想刪游戲，什么垃圾。

最后想到視頻里開了彎道提示輔助（輔助很多種：走線、彎道，走線不推薦，因?yàn)樗鼤?huì)影響你技術(shù)的提示，而且走線有些是錯(cuò)的）。

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擦，開了彎道提示后，突然感覺任督二脈被打通了，突然就領(lǐng)悟了這個(gè)賽道的真正走線，對(duì)速度的控制提升了一個(gè)等級(jí)。

我分析主要有這幾個(gè)原因：

• 彎道提示都是明確的你需要踩點(diǎn)和轉(zhuǎn)向的地方
• 很多路都是下坡或者遮擋的，新手很容易錯(cuò)過，彎道提示相當(dāng)于開了一個(gè)小小的外掛
• 走線問題被完美的解決了
• 剎車點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn)就確定了，速度也就出來了
• 跑圈成績穩(wěn)定了許多，因?yàn)橹昂芏酂o法控制的隨機(jī)因素確定了

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這個(gè)小小外掛是可以在初期開的，后面練熟了肯定要關(guān)掉，因?yàn)檎?guī)比賽不準(zhǔn)開。

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領(lǐng)悟一：賽車拼的不是力量，是腦子，賽車不是你用力就能玩好的，你覺得費(fèi)力是因?yàn)槟悴粫?huì)玩。（真正的高手就是拓海他爸那種，屌屌的還能吊打一切）

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?核心的思想講完了，下面落實(shí)到細(xì)節(jié)：

1#彎：路肩除急剎，車速從230降到110，在輔助點(diǎn)轉(zhuǎn)向向彎內(nèi)切

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我去，我看的那個(gè)視頻用的不是Gr.4車型，他用的Gr.3，比我高一個(gè)級(jí)別的車，怪不得我做不到他的入彎速度。

他最好的成績是1:46:757, 用的Lamborghini 2015 Lamborghini Huracán GT3 Gr.3? 教學(xué)視頻連接

如果是Gr.4車型的，我見過最好的單圈應(yīng)該只有1:48多一點(diǎn)。TT cup是我遇到過比較快的，也是我在用的車。

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晚點(diǎn)補(bǔ)上~

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總結(jié)

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