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7 月 24 日消息，據央視新聞今日報道，在 7 月 23 日舉行的 2023 中國汽車創新大會上，中汽研、北京大學聯合發布了《汽車標準必要專利藍皮書》，為我國首份該領域的系統性研究報告。

據介紹，“汽車標準必要專利”是指為實施某一技術標準，而必須使用的專利，且在智能網聯汽車領域的表現尤為突出，因為網聯功能需使用無線通信技術，涉及到通信標準的必要專利許可。

該藍皮書從產業、政策、司法、反壟斷四方面，圍繞當前汽車標準必要專利許可層級、許可費率等主要焦點問題進行了系統性研究，并發布了國內首個汽車行業移動通信標準必要專利許可費計算模型。

工信部相關負責人接受央視記者采訪表示，當前汽車行業正從機械化向新能源化、智能網聯化轉型，行業正加速與人工智能、大數據、云計算等先進技術的融合進程。但同時，隨之而來的標準技術、知識產權的跨行業應用問題也日益顯現。下一步，工信部也將推動標準必要專利的合理化和規范化發展。

此前報道，今年 5 月 16 日，工信部裝備工業一司一級巡視員苗長興表示，《智能網聯汽車標準體系》近期將正式發布實施，加快制定十多項重點急需的標準，加強跨行業、跨領域標準協同，舉行“世界車輛法規協調論壇”，深度參與國際標準法規制定協調，加快啟動智能網聯汽車準入和上路推行試點，支持 L3 級以上自動駕駛功能商業化應用，推動提升 C-V2X 終端搭載率。

此外，7 月 17 日，中國一汽科技創新基地也宣布正式啟用，這是國內首個新能源智能網聯園區。據介紹，科技創新基地是中國一汽為突破新能源、智能網聯核心技術而建設的全新研發基地，其中包括被動安全試驗室、智能網聯試驗室和噪聲、震動與聲振試驗室。

7 月 22 日，合肥工業大學與安徽理工大學近日舉行聯合培養“智能網聯新能源汽車創新班”簽約儀式。根據簽署協議內容，自今年 9 月起，雙方將開展三屆本科生聯合培養。雙方將共同圍繞新能源汽車、智慧交通、智能車輛工程等新興專業的建設發展，汽車領域拔尖創新人才培養和關鍵核心技術自主研發，進一步推進科教融合、協同創新，深度開展面向國家急需和未來需求的基礎研究、應用研究。

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總結

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