高鐵概念股晉億實業(yè)（601002）周一以一個漂亮的漲停，一舉超越*ST黑化，成為2011年1月第一大牛股。

　　晉億實業(yè)本輪行情起步于2010年5月21日，當(dāng)時的最低價為5.69元，但在去年四季度前表現(xiàn)并不特別出色，最高漲幅為54%；去年第四季度，該股的升??? 勢明顯加快，最大漲幅達(dá)90.8%；今年以來該股加速上漲，從去年年底的13.75元升至昨日收盤26.36元，漲幅達(dá)91.71%，成為2011年1月份最大的牛股。

　　由國家發(fā)改委完成、待國務(wù)院批準(zhǔn)的最新的鐵路中長期規(guī)劃調(diào)整大幅超出預(yù)期，其中僅高鐵一項的建設(shè)里程就由原規(guī)劃的1.6萬公里增加至2.4萬公里，刺激高鐵股不斷走強(qiáng)。尤其是去年12月上旬世界高鐵大會召開以來，高鐵更是成為A股市場一個炙手可熱的詞匯。

　　晉億實業(yè)作為國內(nèi)規(guī)模最大的緊固件生產(chǎn)和出口企業(yè)，是行業(yè)內(nèi)最早開始大力投入開發(fā)高鐵緊固件的企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家能夠同時供應(yīng)250公里/小時和350公里/小時的高鐵扣件企業(yè)，也是鐵道部高鐵扣件的第二大供應(yīng)商，占有鐵道部招標(biāo)份額的24%-25%，僅次于德國福斯羅的30%。與高鐵緊密的關(guān)系，以及相對較小的流通市值，使得晉億實業(yè)成為高鐵板塊表現(xiàn)最為出色的龍頭股。

　　渤海證券分析師任憲功認(rèn)為，晉億實業(yè)不僅僅是一個高鐵概念股。在高鐵扣件的招標(biāo)高峰過后，貨運(yùn)重載鐵路將成為晉億實業(yè)鐵路扣件持續(xù)發(fā)展的主要推動力之一，未來10年間將增加7.4萬公里貨運(yùn)重載鐵路，為其帶來廣闊的市場需求。而且我國城市軌道交通的發(fā)展空間廣闊，高鐵扣件同時也可以應(yīng)用于城市軌道，城市軌道市場也將激發(fā)晉億實業(yè)巨大的想象空間。

　　1月19日，晉億實業(yè)預(yù)告2010年業(yè)績，湘財證券分析師劉金缽提升該股投資評級至“買入”，給出21元的6個月目標(biāo)價，結(jié)果只用了4個交易日，其股價就超過了21元。1月31日，東海證券分析師牛紀(jì)剛最新發(fā)布研究報告，給予該股“增持”評級，半年目標(biāo)價為28.91元。


2011 大牛股分析：?鐵道部：世界高速鐵路大會12月將首次在中國召開這個對大牛的形成應(yīng)該是起了至關(guān)重要的作用， 世界高速鐵路大會

總結(jié)

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