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馬斯克的嘴，騙人的鬼。

說好會繼續(xù)降價，轉頭就漲了一波，不過好在漲的并不多。

今天一早，Model 3/Y的長續(xù)航版，都在原價的基礎上進行了上調。Model 3長續(xù)航版本的最新售價為29.74萬元，漲了1500元，Model Y長續(xù)航版則上調2500元至30.24萬元。

這次提價，也讓Model Y長續(xù)航版車型的價格再次超過了30萬。

當然，這次漲價特斯拉特意提前預告了，從前天網(wǎng)上就開始傳出消息，昨天被特斯拉官方證實，今天一早公布了漲價幅度。

輿情節(jié)奏拿捏得恰到好處，但漲價的動作卻讓不少網(wǎng)友直呼看不懂。

金九銀十結束后，正是國產(chǎn)品牌沖銷量的時候。比亞迪和零跑率先在11月開始降價優(yōu)惠，其他品牌也準備再次開打價格戰(zhàn)，此時不按套路出牌的特斯拉，卻開始漲價。

關鍵漲得還不多，所以不少人懷疑，這是在催消費者下單付錢。有博主稱，特斯拉官宣漲價的前一天，單日新增訂單達到了5000臺左右。

漲了，又好像沒漲

此次提價只是針對Model 3和Model Y的長續(xù)航版本，入門級的后輪驅動版價格都沒變。

在10月底，特斯拉已經(jīng)針對Model Y高性能版的售價調整過一次，從34.99萬元漲到36.39萬元，上調了1.4萬。

也就是說，不到半個月特斯拉就漲了兩次。（雖然這次就像鬧著玩似的）

而且在售的Model Y還是新款，10月1號才正式發(fā)布，當時特斯拉宣傳的是加量不加價。

這次漲價被推上熱搜的另一個原因，是特斯拉很貼心地透露了漲價的消息。

在官方確認漲價的消息前，就有不少特斯拉的銷售人員在朋友圈發(fā)布了漲價的內容，稱“Model Y即將漲價，這是繼高性能價格上調1.4萬后的延續(xù)性調整。”

有銷售人員昨天表示，“Model 3和Model Y長續(xù)航版明天都會漲，全系價格會上調，就看先漲哪個版本。”

隨后有媒體向特斯拉官方求證，雖然對方并沒有透露具體的漲價信息，但表示“確實計劃對Model Y其它版本車型價格進行相應調整。”

最后則稱，“特斯拉價格體系一向公正透明，價格上調后的Model Y，依然是國內市場相同價位中最好的產(chǎn)品。”

在此之前，特斯拉在國內的幾次調整售價，不論是漲價還是降價，都是直接在官網(wǎng)調整，沒有提前告知銷售，也沒有像這樣公開預告過，這次漲價算是頭一回提前“預熱”。

對于漲價原因，官方給出的回應是因為成本問題。

特斯拉官方客服工作人員稱，價格上漲是因為成本上浮，車輛的配置并沒有變化，“車價起起落落很正常，如果說成本下降的話，那可能價格就會下來。”

給大家翻譯一下，如果哪天成本降下來了，可能就又降價了。

但業(yè)內人士分析，提前預熱漲價，有“逼單”的嫌疑，為的是催促還在猶豫的消費者盡快鎖單付款。

從漲價的幅度來看，只是象征性地漲了1500元、2500元，對本就打算購買的消費者來說沖擊力并不大。但如果是還在猶豫的消費者，在聽到漲價的消息后，大概率會提前鎖單。

漲價去庫存？

本來昨天大家聽到特斯拉漲價的消息，都認為特斯拉飄了，今天看到之后，轉頭開始群嘲。

有網(wǎng)友甚至直言，漲價1500，都對不起銷售連發(fā)一周的朋友圈。

也有網(wǎng)友對馬斯克的成本定價提出了質疑：“以后還好意思說自己是成本定價嗎？”、“就是妥妥的玩營銷。”

因為之前有不少消息稱，特斯拉要全系漲價，漲價幅度可能要超過一萬元。

“漲2500搞得跟漲1w似的，漲價去庫存是吧？”

...

雖然這次漲價的幅度并不大，但放在當下來看，漲價還是和國內整個車市的狀態(tài)不太符。特斯拉作為一條外來的鯰魚，一點風吹草動都可以引起國內市場的連鎖反應。

那這是否意味著特斯拉不玩了，不打價格戰(zhàn)了？

從實際銷量來看，特斯拉漲價并不是沒有底氣。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，特斯拉在國內的總交付量達77.1萬輛，已超去年一整年的交付量。

剛剛過去的10月，乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國的批發(fā)銷量為72115輛。受Model 3煥新版的影響，環(huán)比下降2%。預計到11月份，特斯拉的銷量會不斷回升。

而在特斯拉國內的在售車型中，Model Y可以說是目前特斯拉銷量最好的車型，今年9月，Model Y在國內的銷量為41428輛，占到了當月銷量的95.22%。

在特斯拉公布的第三季度財報中顯示，Model 3/Y的產(chǎn)量和發(fā)貨量，也同比增加了20%和29%。毫無疑問，Model 3/Y一直都是特斯拉的銷量主力軍。

截至三季度末，特斯拉全球已累計交付電動車超132.4萬輛，如果要完成全年180萬輛的交付目標，特斯拉還需要在四季度交付47.6萬輛新車，遠高于第三季度的43.5萬輛。

不過今年以來，特斯拉受不斷降價的影響，盈利能力和汽車毛利率都在不斷下滑。

根據(jù)特斯拉公布的第三季度最新財報，營收為234億美元，同比增長9%。然而毛利潤同比下滑22%至41.78億美元，毛利率也下降至17.9%，不僅低于華爾街預期的18%，也同樣低于上一季度18.2%和去年同期的25.1%。

一邊是提高盈利能力，一邊是降價提振銷量，特斯拉必須要做出權衡。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，特斯拉計劃通過上調兩款國產(chǎn)車售價，來緩解毛利率下滑的現(xiàn)狀，但這會給其全年180萬輛銷量目標帶來一定壓力。

象征性漲價1500元，對于提高毛利率來說作用其實并不大。

這樣看來，特斯拉這次漲價最高興的可能就要屬友商了，漲價的幅度雖小，但也讓其他品牌松了一口氣。

最后匯成一句話——利好中國新能源車。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的im钱包下载:特斯拉涨价后 被网友群嘲了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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