二線豪華汽車品牌排行：紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎、林肯。其中紅旗以14.5萬輛的成績成為領頭羊。雷克薩斯上半年受到芯片短缺影響下共銷售12.29萬輛新車，同比增長27.1,，可見其受歡迎程度。

今天要說的則是二線豪華品牌方面的銷量情況，那么具體各家的情況是怎樣的呢？咱們不妨來一睹為快吧。

1、紅旗

上半年累計銷量：14.5萬輛

同比增長：107%

不知從何時起，談及二線豪華品牌，大家總喜歡把紅旗帶上，或許這就是對其豪華品牌身份的一種肯定吧。

而上半年它也沒有讓人失望，以14.5萬輛的成績成為領頭羊。要知道，這個位置可一直都是凱迪拉克和雷克薩斯在爭奪的。

如果紅旗能保持這個勢頭到年底，那么對二線豪華品牌格局的沖擊將是巨大的。而目前紅旗已布局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等多款車型，價格涵蓋15-70萬范圍，其中銷量支柱主要是紅旗HS5和 H5。

此外，售價30萬以上的旗艦轎車紅旗H9，也一直保持著不錯的熱度，甚至經常被大家拿來和沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6等旗艦相提并論。

2、雷克薩斯

上半年累計銷量：12.29萬輛（上險量）

同比增長：27.1%

截至目前，雷克薩斯還沒有公布上半年的銷量。不過從上險數(shù)據(jù)得知，其上半年共銷售12.29萬輛新車，同比增長27.1%。

值得一提的是，由于上半年日本工廠受到芯片短缺影響，雷克薩斯在華的新車資源一直比較緊張，能取得這樣的成績，可見其受歡迎程度。

“加價”的ES依舊是雷克薩斯最暢銷的車型，數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，其累計銷量為59，457輛，同比增長26.29%，占據(jù)著雷克薩斯48.3%的份額。

值得一提的是，新款ES（中期改款）有望在今年年底上市，不過此次改款僅針對造型和內飾進行一些細微調整，大家就不要期望太大了。

3、凱迪拉克

上半年累計銷量：11.85萬輛（上險量）

同比增長：45.6%

凱迪拉克上半年的上險量是11.85萬輛，同比增長45.6%。雖然表現(xiàn)并沒有啥槽點，不過作為連續(xù)四年（2017-2020年）的二線豪華品牌銷冠，目前來看衛(wèi)冕壓力不小，不僅要提防老對手雷克薩斯，還要面對強勢崛起的紅旗。

目前凱迪拉克的產品線很清晰，即由3款SUV+3款轎車組成，并且全系共用一款型號為LSY的2.0T引擎。其中SUV是XT系列，目前最暢銷的是XT5。

轎車領域則是CT系列，入門的CT4沒有太大的聲量，反倒是同樣主打操控、后驅、豪華的CT5最受歡迎。

4、沃爾沃

上半年累計銷量：9.52萬輛

同比增長：44.9%

沃爾沃上半年共售出9.52萬輛車，比2020年同期增長44.9%。實際上，背靠吉利的沃爾沃，最近這幾年的銷量一直是屢創(chuàng)新高，只不過由于常與領克共享技術、加上自身產品降價帶來的影響，它的品牌價值也屢遭質疑。

目前沃爾沃共有XC40、XC60、S60和S90四款國產車型，表現(xiàn)相對搶眼的只有XC60和S90。總的來看，沃爾沃產品線不如凱迪拉克那般完善，這或許是其一直被壓制的原因。

而根據(jù)現(xiàn)有的消息來看，沃爾沃旗艦SUV XC90將會在今年年中的時候，于成都工廠投產。屆時將競爭凱迪拉克XT6，以及同樣準備國產的寶馬X5。

5、捷豹路虎

上半年累計銷量：5.46萬輛

同比增長：52%

銷量“跌跌不休”，新車“打骨折”……這是近年來捷豹路虎留給大家的普遍印象。不過目前似乎有種重整旗鼓的跡象，上半年捷豹路虎在華累計銷售5.46萬輛新車，同比增長52%。截至今年6月，它也已經實現(xiàn)連續(xù)10個月的同比增長。

分品牌來看，路虎1-6月累計同比增幅達63%。其中路虎發(fā)現(xiàn)運動版功勞最大，1-6月累計銷售1.27萬輛，同比增長73%。極光等攬勝序列也有不同程度的增長，而去年發(fā)布的全新路虎衛(wèi)士110及90車型，已在華累計銷售近5000輛。

捷豹也有點活力，上半年銷量同比增長26%，其中兩款主力國產車型捷豹XFL和捷豹XEL分別實現(xiàn)51%、37%的同比增長。

6、林肯

上半年累計銷量：4.22萬輛

同比增長：111%

在正式脫掉“進口品牌”標簽后，林肯在中國豪華市場的存在感無疑變得更強了。其上半年在華銷量達到4.22萬輛，同比增長111%，幅度是二線豪華品牌乃至BBA中最高的。

目前林肯已經相繼國產了冒險家、飛行家和航海家，其中冒險家貢獻最大，上半年銷量2.37萬輛，同比增長200%。旗艦SUV飛行家也有6539輛入賬，同比增長282%。

今年3月上市的林肯航海家（含進口車型）上半年銷量為6302輛。雖然現(xiàn)在來看，林肯的體量還比較小，但按照這種勢頭下去，假以時日，它或有機會成為一匹“黑馬”。

說到這里，可能有人還會好奇謳歌和英菲尼迪的銷量，其實還是老樣子，目前來看也并沒有復蘇的跡象。據(jù)上險數(shù)據(jù)得知，英菲尼迪上半年的上險量為8061輛，謳歌則為9807輛，均沒有破萬。一個背靠日產，一個背靠本田，卻混成如此模樣，實在讓人唏噓。

總的來看，拋開英菲尼迪和謳歌，目前二線豪華品牌的整體形勢還是很不錯的。其中有幾個更是讓人眼前一亮，包括強勢崛起的紅旗，銷量回暖的捷豹路虎，以及有“黑馬”潛質的林肯。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的二线豪华汽车品牌排行榜（二线豪华汽车车型档次排名）的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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