平臺(tái)化、模塊化戰(zhàn)略基本上是各主機(jī)廠的標(biāo)配，比如大家熟知的大眾MQB、豐田的TNGA，國(guó)內(nèi)吉利的浩瀚SEA、廣汽的GMPA等， 其目的為各車型或各子品牌之間共享盡可能多的組件，提高零部件的復(fù)用率，降低成本。

通常主機(jī)廠對(duì)于平臺(tái)架構(gòu)的宣傳主要是可擴(kuò)展的整車機(jī)械架構(gòu)，如圖1所示。而對(duì)其他組件的復(fù)用介紹較少。

圖1 大眾MQB平臺(tái)

MEB 平臺(tái)是一個(gè)可擴(kuò)展的模塊化架構(gòu)，專為電動(dòng)汽車創(chuàng)建，并將支持大眾集團(tuán)其他品牌的所有電動(dòng)汽車車型。它也被福特授權(quán)使用，這對(duì)于幫助大眾收回其巨額開發(fā)成本至關(guān)重要，并將使其通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)保持低價(jià)。

MEB 平臺(tái)為車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供了靈活性，這對(duì)于車輛的風(fēng)格特征（例如軸距）具有決定性意義。它還提供了一個(gè)可擴(kuò)展的電池系統(tǒng)，具有各種電池布局的可能性。電池組可采用5×2芯或6×2芯結(jié)構(gòu)，其中并非每個(gè)電池都必須包含電池模塊。

下面我們來看看ID3的ADAS和電氣系統(tǒng)，如圖2所示。

圖2  ADAS 和電氣化系統(tǒng)

ID3上使用的ADAS具有的功能如圖3所示，主要包括前輔助緊急制動(dòng)功能、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警等。該系統(tǒng)所包含的部分硬件可以從圖2中看到。其中大部分與Golf 8使用相同的供應(yīng)商，并且在大多數(shù)情況下使用相同的組件。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的AUTOSAR专业知识篇（八）-ID.3 和大众的电气化平台的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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