近日，CNMO從外媒獲悉，2023年上半年韓國動力電池市場份額下滑至23.9%，輸給了中國的競爭對手。

動力電池

　　根據SNE Research公布的數據，今年上半年全球80個國家登記的電動汽車電池電量總量為304.3吉瓦時（GWh），同比增長50.1%。包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和混合動力電動汽車（HEV）。

　　從品牌來看，電動汽車使用最多的電池來自中國寧德時代（CATL）。上半年，寧德時代電池產能達到112GWh，同比增長56.2%，市場份額達到36.8%。比亞迪上半年電池用量47.7GWh，同比增長102.4%，位居第二。比亞迪的份額從2022年上半年的11.6%躍升至今年上半年的15.7%。

　　排名第三的是LG Energy Solution，其電池產能同期增長了50.3%，達到44.1GWh。其市場份額保持在14.5%，與2022年上半年相同。SK on以15.9 GWh的電池使用量排名第五（份額為5.2%），比2022年上半年增長16.1%，三星SDI排名第七（占 4.1% 的份額）達12.6GWh，增長 28.2%。

　　SNE Research將韓國三大電池制造商的增長歸因于電動汽車的強勁銷售。然而，韓國三大電池制造商的合計份額從2022年上半年的26.1%小幅下降至今年上半年的23.9%，逐漸輸給了中國競爭對手。

　　排名第四的松下是前10名中唯一的日本電池制造商，今年上半年的電池使用量為22.8GWh，比2022年增長了39.2%。松下是特斯拉的主要電池供應商之一，其北美市場特斯拉電動汽車的電池占據了這家電動汽車巨頭電池使用量的大部分。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的韩国动力电池市场份额下滑至23.9% 输给中国竞争对手的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。