8 月 10 日消息，據央視新聞今日上午報道，截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網主通道已建成投產 3.53 萬公里，占比約 77.83%；開工在建 7025 公里，占比約 15.49%。

與此同時，貴南高鐵貴陽-荔波段也已于近日正式開通運營，結束了當地沿線不通鐵路的歷史。當前，貴南高鐵荔波至南寧段也處于試運行狀態，預計年內貴南高鐵將全線通車，貴陽至南寧的鐵路旅行時間將從 5 小時縮短至 2 小時。

需要注意的是，貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭 (銀川) 至海口通道的重要組成部分，全長 482 公里，設計時速 350 公里。

此外，成都至宜賓高鐵已完成鋪軌，廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵也已經啟動聯調聯試。

此前報道，國家發改委在 2016 年 7 月 20 日公布了“八縱八橫”高鐵網絡規劃，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路，部分利用時速 200 公里鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間 1～4 小時交通圈，城市群內 0.5～2 小時交通圈。

高鐵網絡中，建設時速高鐵主干道不低于 250 公里 （沿線人口稠密 / 經濟較發達 / 貫通大城市可達 350 公里）、區域鐵路不超過 250 公里、城際鐵路不超過 200 公里。

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總結

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