感謝網(wǎng)友 西窗舊事 的線索投遞！

8 月 11 日消息，長城汽車 CTO 王遠力發(fā)文宣布，2023 年 6 月 25 日，生態(tài)環(huán)境部已就長城汽車 4 月 11 日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部舉報比亞迪秦 PLUS DM-i、比亞迪宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題，展開聯(lián)合調(diào)查。

對于“中國汽車怎么在一起”這個問題，王遠力認為不如先打一架：

我們必須直面競爭的現(xiàn)實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要“我跟你談法律，你跟我談感情”的在一起，商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來解決，如果只是口頭上強調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧”。

此前報道，長城汽車舉報比亞迪過后，比亞迪給出回應：“堅決反對任何形式的不正當競爭行為，并保留法務訴訟的權(quán)力。”

我們堅決反對任何形式的不正當競爭行為！并保留法務訴訟的權(quán)力！

經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態(tài)，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成 3000 公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為 450-670 公里。鑒于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)！

我們的產(chǎn)品及相關檢測符合國家標準，在國家權(quán)威機構(gòu)通過認證。

我們歡迎有關部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測。

比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單！

新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當不易！

中國品牌成長至今，也相當不易！

希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情！

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的长城汽车王远力：生态环境部已对比亚迪秦 / 宋 PLUS DM-i 排放不达标展开联合调查的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。