在2021年，小米集團的董事長雷軍正式在一場發布會上宣布，小米要進軍汽車行業，第一款汽車可能會在2024年正式下線，引起了眾多關注。而近日，CNMO注意到，有海外媒體報道稱，小米的電動汽車只有1%的利潤率，而且還不是從硬件方面獲取，而是軟件方面。

　　據報道，汽車行業對新參與者來說門檻比較高。如果你想進入市場，那么就需要進行大量的投資。出于這個原因，特別是小型和新制造商，很難以有競爭力的價格超越競爭對手。為了避免類似的挑戰，小米希望對他們的電動汽車采取不同的方法。根據最新的小新，小米汽車不會從硬件或車輛的物理部件中賺到很多錢，它們的利潤率為1%，而且主要通過軟件或者車機系統的途經獲取。

　　事實上，對于小米這家企業而言，這并不是什么新鮮的戰略。目前，小米是全球第三大的智能手機廠商，也是中國最大的智能手機廠商，每年的手機出貨量上億部。但是，小米智能手機的利潤率一直較低，和蘋果三星等企業有明顯的差別。小米主要創始人和董事長雷軍曾經表示，小米的綜合利潤率永遠不會超過5%。

　　值得一提的是，有消息稱，小米已選擇中創新航和寧德時代作為其電動汽車的主要電池供應商。起初，小米考慮同時使用寧德時代和比亞迪的電池產品。但現在，各種消息來源稱比亞迪似乎已經被小米排除在了供應商名單之外。

總結

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