5G NR是一种什么样的技术它在5G商用中起到多大的作用
諾基亞與高通剛剛宣布，其已順利完成了無線（OTA）5G NR 數據通話測試，兩家公司設法在毫米波與 sub-6 GHz 頻段發起了呼叫。
5G.co.uk 指出，5G NR 是專門為 5G 而搭建的無線傳輸接口（Air Interface），作為移動設備與當前所連接的基站的電路的一部分。
在 5G NR 的幫助下，運營商能夠提升移動網絡的性能、靈活性、可擴展性、以及效率。
高通 4G / 5G 高級副總裁兼總經理 Durga Malladi 表示，成功發起的數據通話，是讓 5G 在 2019 年實現商用的重要一步。
諾基亞取得的這一里程碑，有助于在全球各個地區的運營商那里實現 5G 網絡部署。我們將繼續共同努力，確保最終用戶能夠獲得革命性的 5G 技術體驗。
諾基亞移動網絡總裁 Tommi Uitto 亦表示，與高通合作展開的測試，表明了我司的 AirScale 無線接入技術的靈活性與功能，可兌現 5G 商用的承諾。
我們將繼續與高通合作，確保我司的客戶能夠釋放其商用 5G 網絡的強大功能、支持大量新型與多樣化的應用，以滿足人們的相關需求。
視頻加載中...
【Making 5G NR (New Radio) a Reality - Sub 6 GHz Demo】
通過 5G NR 實現 OTA 呼叫，是將 5G 推向終端客戶的一個重要里程碑。
從明年開始，兩家公司會開始在美、韓、歐洲、澳大利亞、日本、中國等市場，推出商用 5G 網絡和配套的 5G 移動設備。
今年的5G手機更期待什么1.希望5G可以帶來進一步的資費下調，4G時代在短視頻應用火爆的今天，現在的4G資費對于年輕人花費正在逐步增大
2.希望得到更好的運用，4G使得短視頻行業的崛起僅僅是因為網速快，但是5G的運用不僅僅是網速快這簡簡單單的一點。大量愛好者所推崇的萬物互聯等新模式，等待大家發掘。
3.5G是又一次手機屆的大混戰，5G普及化價格可控化后，相信手機廠商為了手機保有量會出現更好的設計以及更加新穎的亮點。
中國運營商5G開始招標，華為訂單重回全球第一，為什么未棄諾基亞目前中國移動簽署的第一批5G網絡設備合同中華為拿下了51%的訂單（綜合MME/SGSN和SAE-GW/GGSN設備），愛立信獲得了34%的訂單，諾基亞獲得了10%的訂單，中興則獲得了5%的訂單。
華為目前已經在全球30個國家獲得了46個5G商用合同，5G基站發貨量超過10萬個，是當前全球獲得5G商用合同最多的公司，隨著中國的5G建設開始，這個合同肯定會越來越多。根據中國信息通信研究院技術與標準研究所的數據，截止2018年第一季度末，全球4G基站一共500萬個，其中我國4G基站數量達339.3萬個，5G時代中國也將建成全球最大的5G網絡，華為和中興不用擔心。
雖然華為和中興是都有很好的5G技術，但是并不能全部采用華為和中興的設備而放棄愛立信和諾基亞。中興和華為是中國的通信設備廠商，而愛立信和諾基亞是歐洲的廠商，如果中國的運營商都采用中國廠商的產品，那么歐洲廠商也將把華為的產品排除出去。
對于移動，聯通和電信三大運營商來說，采用兩三家廠商的設備也會讓這些廠家形成競爭，有效的降低成本。運營商成本的降低才可能更大限度的降低資費，
諾基亞如何在實驗室飆出4.7Gbps的5G速率外媒報道稱，諾基亞剛剛在位于達拉斯的北美總部研發實驗室打破了 5G 速率紀錄。
借助 28GHz 和 39GHz 毫米波頻段內的八個 100MHz 信道，其順利地在 OTA 網絡下飆出了 4.7Gbps 的速率。
據悉，本次測試是在美國大型運營商正在部署的 AirScale Radio 基站平臺上進行的，并通過 RAN 虛擬化和傳統基帶的配置組合達成了目標。
【來自：Nokia】
具體說來，諾基亞使用雙連接（EN-DC）技術，聚合獲得了 800MHz 的帶寬（28GHz + 39GHz 毫米波），輔以 LTE 頻段的 40MHz 帶寬。
該公司發言人稱，測試使用的設備搭載了行業內主要供應商的最新版芯片組，并將很快在面向終端用戶的商業設備上得到部署。
借助 EN-DC 技術，設備可同時連接 5G 和 LTE 網絡，從而實現更高的數據吞吐量。不過今年早些時候的另一場測試，已經實現了 3Gbps 的下行速率。
通過軟件升級的方式（EN-DC 雙連接 + MU-MIMO 多用戶多輸入多輸出），諾基亞和 Sprint 在實驗室內將 2.5GHz 頻譜的 5G 信道容量提升了四倍。
供應商稱，其商業化的 AirScale 解決方案，允許運營商向不同的企業出售不同的服務，比如面向關鍵任務應用的網絡切片、以及面向普通移動用戶的更高速率。
盡管諾基亞在去年經歷了一段艱難的時期，但發言人未透露任何合作伙伴的名稱，表示早前測試是由其獨立完成的。
2 月中旬，愛立信宣稱在商用設備的互操作性測試中，通過 800MHz 毫米波聚合方案達成了 4.3Gbps 的 5G速率。
當月晚些時候，Verizon 與三星和高通合作，通過 8 路載波聚合方案在 28GHz 毫米波頻帶上達成了 4.2Gbps 的 5G 速率。
Verizon 高管當時表示，該公司有望在 2020 年內實現這項技術的廣泛可用。
業務方面，諾基亞表示其已在全球范圍內拿下 70 份 5G 商用合同，且其中 43 份已經公開。
雖然與愛立信在中國市場遭遇了一些挫折，但這家芬蘭供應商還是在上月贏得了聯通 5G 核心和 IMS 虛擬化合約。
諾基亞為何大力推廣OpenRAN開放式接口當諾基亞于今年早些時候宣布新任 CEO 時，該公司的 5G 前景似乎還不大確定。
即便如此，該公司還是醞釀著一個新計劃，即通過開放式的接口，讓自家 RAN 技術能夠與競爭對手實現互操作。
對于運營商客戶來說，能夠跨不同供應商的設備而混合使用，將使得諾基亞的電信設備成為一個更具吸引力的選項。
（來自：Nokia）
此前數十年，移動運營商不得不敲定一個運營商的完整解決方案，以減少混搭組網時可能遇到的問題、實現快速部署和節省成本。
在這樣的護城河下，電信設備供應商也幾乎對競爭對手的硬件互操作性毫無興趣。然而總部位于芬蘭的諾基亞，卻是率先宣布推出開放式接口的一家主要電信設備制造商。
諾基亞今日宣布，在被稱作的開放式無線接入網（OpenRAN）的新方案下，該公司將云原生原理運用到了移動網絡的前傳和中傳網絡的部署上。
對于想要部署 5G 網絡的企業而言，這將帶來一系列的好處，比如更快的部署、更低的成本、更靈活的架構、以及更易于操作。
OpenRAN 涵蓋了軟件和硬件兩個方面，大量 5G 部署均基于虛擬化和容器化的平臺而實現，底層則支持在各種硬件上運行。
實際上，這也是芯片巨頭英特爾而確保行業領先地位而作出的努力。因為到 2023 年的時候，服務器和基站的 5G 芯片市場預計將達到 250 億美元。
諾基亞表示，它將支持同時采用 OpenRAN 和 Cloud RAN 的解決方案，并于今年晚些時候在其 AirScale 基站中首次公開開放相關接口。最終在明年年底前。諾基亞有望將之擴展到整個軟硬件產品組合中。
上個月的時候，AT&T 和諾基亞披露了基于 OpenRAN 的 5G RAN 網絡，在紐約首次成功開展了毫米波的試驗。
結合這些方面的努力，諾基亞期望將來能夠在 5G 市場份額上進一步追趕、甚至超越華為 / 愛立信等競爭對手。
總結
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