11 月 15 日消息，寶馬在德國(guó)慕尼黑的工廠已經(jīng)結(jié)束了內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，該公司打算將該工廠改造為生產(chǎn)一系列電動(dòng)汽車的設(shè)施。

注意到，這一結(jié)果早有預(yù)兆。事實(shí)上，寶馬早在 2020 年 11 月就已經(jīng)宣布，將把八缸和十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)從慕尼黑轉(zhuǎn)移到英國(guó)的漢姆斯霍爾，而較小的發(fā)動(dòng)機(jī)則將在奧地利的施泰爾生產(chǎn)。

據(jù)德國(guó)媒體 BR24 報(bào)道，慕尼黑工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)是一臺(tái) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，于 11 月 10 日下線。該工廠的 1200 名員工將接受再培訓(xùn)，并被安排到其他崗位或?qū)汃R的其他工廠。

有趣的是，與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，寶馬并沒有設(shè)定停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車輛的具體日期。雖然許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手承諾到 2030 年完全轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，但寶馬對(duì)此持懷疑態(tài)度，認(rèn)為這是不可實(shí)現(xiàn)的。因此，該該公司將繼續(xù)在許多市場(chǎng)上同時(shí)銷售內(nèi)燃機(jī)車輛和電動(dòng)汽車。

慕尼黑工廠自 2021 年 10 月起就開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車 i4，也將是未來基于 Neue Klasse 平臺(tái)的電動(dòng)汽車的生產(chǎn)基地。據(jù) BMW Blog 了解，慕尼黑將生產(chǎn)的其他電動(dòng)汽車包括電動(dòng) 3 系（即 i3）、i3 旅行版和第二代 i4。該汽車制造商已經(jīng)確認(rèn)，將在 2025 年至 2027 年期間推出六款基于 Neue Klasse 平臺(tái)的電動(dòng)汽車。

寶馬在 9 月初展示了其第一款基于 Neue Klasse 平臺(tái)的概念車，該平臺(tái)也被設(shè)計(jì)為支持內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的車型，因此即使這款車型也并不意味著寶馬內(nèi)燃機(jī)的終結(jié)。寶馬在德國(guó)的其他地方也在生產(chǎn)其他電動(dòng)汽車，只是不在慕尼黑，包括在丁戈?duì)柗疑a(chǎn)的 iX、i5 和 i7，以及在雷根斯堡生產(chǎn)的 iX1 和 iX2，寶馬還計(jì)劃在施特拉斯基興建一個(gè)大型的電池組裝基地。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的宝马在德国的最后一台燃油发动机下线，慕尼黑工厂全面转型电动化的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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