9 月 19 日消息，據德國聯邦汽車運輸管理局官網消息，奔馳公司使用了“減效裝置”通過歐 6 排放標準，這在德國是被明令禁止的，因此所涉及車型將面臨禁售與召回狀況。

據悉，信件非常詳細地介紹了奔馳 E350 BlueTec 使用的 OM642 柴油發動機上使用了三個基于軟件的“減效裝置”進行“作弊”，相關部門告知奔馳必須要在 2023 年 7 月 27 日解決這些問題，不過此后奔馳獲得了延期資格。

經過查詢得知，奔馳這一基于軟件的“減效裝置”實際上就是通過車輛集成的傳感器，控制發動機的運行，從而改善排放標準。

在奔馳 E 級的 OM642 柴油發動機上，響應“減效裝置”可以控制 AdBlue 霧狀尿素水溶液的排放量，這是一種可以與尾氣中的 NOx 產生催化反應排出氮氣和水，從而降低污染的技術。

事實上今年初，奔馳就在英國倫敦高等法院面臨 30 多萬柴油車車主的集體訴訟，這些車輛在排放測試中安裝了“減效裝置”，從而在“柴油機排放”上誤導了消費者。

參考

• Deutsche Umwelthilfe ver?ffentlicht Whistleblower-Dokument: Kraftfahrt-Bundesamt droht Mercedes-Benz mit der Stilllegung von Euro 6 Diesel-Pkw wegen illegaler Abschalteinrichtungen

• （涉及信件）230705_Anordnung_KBA_gegen_Mercedes

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的奔驰被指控使用减效装置“作弊”通过欧洲排放检测，面临停售召回局面的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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