9 月 24 日消息，在近期舉辦的 2023 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，公安部道路交通安全研究中心副研究員趙光明發(fā)表《助力自動駕駛汽車上路安全通行的探索實踐》演講。

趙光明指出，目前自動駕駛產(chǎn)品在設(shè)計階段沒有充分認識交規(guī)。當前的無人駕駛汽車測試時會出現(xiàn)逆行、壓黃線、加塞等現(xiàn)象，甚至肇事逃逸等等。對此他給出的結(jié)論如下：

現(xiàn)在的交規(guī)都是人寫的，運用的是自然語言表述。但現(xiàn)在的駕駛開發(fā)人員多為技術(shù)人員，可能連駕照都沒有，對交規(guī)的轉(zhuǎn)述、轉(zhuǎn)譯肯定會存在一定的誤區(qū)。

另一方面，趙光明提到當前封閉場地測試中存在的問題：自動駕駛車輛在測試階段并未全面學習交通規(guī)則項目，且缺乏定量評價。

據(jù)介紹，公安部目前正著力于運用虛擬仿真等方法來解決上述問題：用自動駕駛學習交規(guī)，用封閉場地讓自動駕駛懂交規(guī)，用開放道路的方法讓自動駕駛來驗證是否能夠遵守交規(guī)。其目標在于回歸本質(zhì)，強化交通規(guī)則，實現(xiàn)自動駕駛和人類駕駛遵守同樣的規(guī)則，“人車同規(guī)”。

此前報道，工信部去年發(fā)布的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南 （智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022 年版）》中提到，到 2025 年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。到 2030 年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的公安部赵光明：自动驾驶汽车在产品设计阶段没有充分认识交通规则的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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