不為懷念只為紀念，看看人家是怎么規劃城市的。關鍵不要忘記時間：1932年，近100年前。
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1932 年3月，滿鐵經濟調查會開始編制新京城市規劃。隨后成立了滿洲國國務院直屬的國都建設局，承擔新京“制訂到實施規劃的全部任務”。1932年8 月，關東軍、奉天特務機關、滿洲國國務院三方舉行聯席會議，對滿鐵調查會和國都建設局的兩個方案進行比較。11月，國都建設局再次制訂了城市建設規劃范圍，確定新京的建設規劃區為200平方公里，除近郊農村的100平方公里以外，以100平方公里為建設區域，其中原有建成區域為21平方公里，第一期5年建設區域為20萬平方公里，規劃人口為50萬。該規劃報請關東軍司令部，由關東軍參謀長小磯國昭和副參謀長岡村寧次最后定案，成為《大新京都市計劃》。

《大新京都市計劃》由日本城市規劃專家設計，參考了19 世紀巴黎改造規劃、霍華德的“田園城市”理論，以及20世紀20年代美國的城市規劃設計理論。在規劃中，道路系統采用直角交叉與方格狀結合，設置環島廣場，加寬道路設計，綠化帶結合公園形成綠化系統。由于大力實施綠化，到1934年整個城區幾乎全部掩映在綠海之中，因而獲得“城市山林”和“森林之都”的美稱。1942年時，新京人均占有綠地2272平方米，超過華盛頓1倍，是日本大城市人均綠地面積的5倍，為世界大城市之冠。
新京大同大街

根據《大新京都市計劃》，行政中心安排在順天大街（今新民大街）一帶。在此建設滿洲國新帝宮、國務院及政府各部。城市中心位于大同廣場（今人民廣場），周圍建有滿洲中央銀行、滿洲電信電話株式會社、國都建設局、首都警察廳。文教區設于南嶺及協和廣場，建設亞洲最大的動植物園和綜合體育中心。社交中心規劃在盛京大路與和平大路（今南湖廣場一帶）。日本人娛樂區設于開運街，建有高級飯店、酒吧、賭場、高級妓院、高爾夫球場、賽馬場等。中國人娛樂區在“新天地”（今桃源路）。鐵路在市區內采用地下通行，交通中心為新京驛（今長春站）和南新京驛，南新京驛規劃為大型的國際中心車站。

新京的干道網采用放射狀、環狀與方格狀結合的多心形式，重要路口都設置了廣場，如直徑300米的大同廣場、直徑244米的安民廣場（今新民廣場）。道路按不同功能分為主干道（寬26-60米）、次干道（寬10-18米）和輔道（寬4-5米）。干道由綠化帶分割為汽車道、公共汽車道、馬車及自行車道，兩旁為人行道。路旁建筑不得超過23米，辦公樓和大型商業建筑要從道路界限后退10至15米。規劃建設120公里的環城地鐵和有軌電車道路，以及環城高速公路。主要街道的照明和電訊線路采用地下管線。
新京市地圖（圖例見描述頁）

新京的給排水規劃采用分流系統，國都建設局對城區水源進行調查后設計了攔截臺河為城區供水的方案，日供水能力為4萬立方米。排水系統方面，強制推行廁所水洗化，因而使新京成為亞洲第一個全面普及抽水馬桶的城市。此外利用伊通河的若干支流改造為人工湖，實行雨污分流制排水。同時利用人工湖修建臨水公園帶。

新帝宮建設用地位于緊鄰建成區的杏花村，新宮廷規劃面積為51.2公頃，包括大廣場、正門、本殿、正殿、宮內府、尚書府及花園。城郊鐵路西側大房身地區另有200公頃的“帝宮保留地”。

按照《大新京都市計劃》，新京的公共建筑用地（包括帝宮、機關、道路、公園、運動場）為47平方公里，居住、商業、工業用地為53平方公里。1940年時，新京人口已經突破了預定的50萬，國都建設局在1941年對原規劃進行修改，將市區面積擴大到160平方公里，取消帝宮保留地，在環城綠化帶以外建設衛星城，規劃人均用地200平方米。

由于戰爭的影響，《大新京都市計劃》并未完全實現，至1945年時，已建成的市區面積為47.9平方公里，綠化面積為10.7平方公里，道路370公里，公交線路26條，人口90萬。由于新京的城市功能定位是行政中心及軍事指揮中心，因此工業只有食品加工、印刷、卷煙、造紙、膠合板等服務性企業。而軍事用地超過了原定的9%的比例，在市區周圍修建了大量關東軍營壘、機場、靶場和細菌部隊。

出典：満洲國國都計畫図（1932年）、版権：満洲國國務院國都建設局。図例はKallganが付加。

新京計畫地図

図例
A:商埠地
B:満鉄附屬地
C:新市街

1:帝宮
2:関東軍司令部
3:新帝宮（帝宮造営地：未完成）
4:順天広場
5:順天大街
6:新京駅
7:中央通（北）及び大同大街（南）
8:大同広場
9:國務院
10:官庁街
11:國立総合運動場
12:帝宮保留地

轉載于:https://www.cnblogs.com/joshuali/archive/2010/11/03/4339203.html

總結

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