本文來自微信公眾號：返樸 （ID：fanpu2019），作者：李賢煥

在太空領(lǐng)域，印度的力量正在崛起，以他們自己的方式。

8 月 23 日，印度第三次探月任務(wù)“月船 3 號”成功著陸月球，成為繼美國、蘇聯(lián)和中國之后第四個在月球表面軟著陸的國家。

“印度現(xiàn)在在月球上了！”印度總理莫迪在“月船 3 號”著陸后，對著電視鏡頭高喊。隨著任務(wù)成功，印度逐漸在太空競賽中跟上了第一梯隊。更令人稱奇的是，完成這一切的預(yù)算，甚至比一部科幻電影成本更低。極具性價比的印度式作風(fēng)，讓太空任務(wù)變得更加有趣了起來。

做大事，花小錢

謹慎花錢，慢慢推進，沒有資源大踏步向前，對這樣的印度太空計劃來說，成功在月球表面著陸算得上是一個歷史時刻。

在印度的登月器著陸的前幾天，幾乎在同樣的位置，來自俄羅斯的登月器在最后階段失控，墜落在月球表面，任務(wù)最終失敗。

對印度來說，這是一次技術(shù)上的勝利，也像是一個涉及到太空實力乃至國力的隱喻。

太空向來都是呈現(xiàn)國力的一個立面。如大家熟知的那樣，人類發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星、首次把人送進太空、以及首次把航天器送上月球，蘇聯(lián)在和美國的競爭中開啟了第一次太空探索的黃金時代，向全世界展現(xiàn)了強大的科技實力。接過了蘇聯(lián)航天工業(yè)的俄羅斯，生來就是一個航天強國，一度承包了這個星球上所有人類宇航員往返太空站的接送任務(wù)。

如今，俄羅斯的航天實力差不多處于原地踏步的階段，在一眾國際同行的對比中顯得步子老邁；身處南亞的印度，則正在借助太空成就提升自己的國際地位。

所以在登陸月球的關(guān)鍵期，印度總理莫迪遠在南非參加金磚國家峰會，但他沒錯過這個歷史性的時刻。遠程參與了視頻直播的莫迪，在畫面里用力搖著印度三色旗：“我們正在見證歷史。”莫迪極力傳達一個新的形象和信號：一個崛起中的國家在全球精英中占據(jù)一席之地。

而讓印度人更為驕傲的是，此次引起了如此巨大反響的月球任務(wù)，經(jīng)費僅為 7400 萬美元。

這個預(yù)算甚至不夠拍一部科幻大片，克里斯托弗?諾蘭拍出《星際穿越》用了 1.65 億美元，2013 年的太空災(zāi)難電影《地心引力》則花了 1 億美元。而早幾天墜毀在同樣位置的俄羅斯登月器，則耗費了 2 億美元。

印度空間研究組織（ISRO）主席、資深航天工程師 S?索馬納特（S Somanath）表示：“世界上沒有人能像我們這樣做。”任務(wù)的成本控制體現(xiàn)在方方面面。“月船 3 號”因為采用了功率更小、成本更低的推進系統(tǒng)，在飛往月球時不得不選擇一條更長的登月路線：在繞著地球飛的過程中擴大軌道，利用地球的引力作為彈弓飛向月球，最終耗時 40 多天。

或許是受到商業(yè)航天精于計算投入產(chǎn)出的影響，現(xiàn)實因素則是荷包的確不夠鼓，印度在開始他們的太空計劃時，一直延續(xù)著頗為節(jié)儉的風(fēng)格。前 ISRO 主任蘇倫德拉?帕爾（Surendra Pal）曾在采訪時說：“我們曾經(jīng)不得不用牛車運輸一顆通訊衛(wèi)星，總共只花了 150 盧比。”（按目前匯率約為 13 元人民幣）

印度航天在人力成本上更是極具競爭優(yōu)勢。據(jù)報道，ISRO 的工作人員超過 19000 人，其中四分之三是科學(xué)家，這個數(shù)字超過了美國航空航天局（NASA）的永久雇員人數(shù)；而根據(jù)該機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，他們的平均月薪約為 2700 美元，明顯低于全球同行。

精打細算之下，他們?yōu)槲磥淼牡窃掠媱澖o出的預(yù)算為 20 億美元。作為對比，美國 2022 年的太空預(yù)算為 620 億美元，印度登月計劃相當(dāng)于這個數(shù)字的零頭。從另一個角度來對比，印度在太空項目上的投入僅占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的 0.04%，而美國和俄羅斯則分別為 0.28% 和 0.15%。

還有一種省錢的方式，就是讓別人也合伙出錢。受 SpaceX 公司的啟發(fā)，印度有一批航天從業(yè)者已經(jīng)開始創(chuàng)業(yè)。盡管 ISRO 上一財年的預(yù)算不到 15 億美元，但有報道顯示，印度私營太空經(jīng)濟的規(guī)模已經(jīng)至少達到 60 億美元，預(yù)計最快在 2025 年增加兩倍。民營力量被逐漸納入到國家考量，莫迪政府希望拉動更多民營公司參與，加速太空計劃的進展。

從簡單的預(yù)算來看，印度在太空領(lǐng)域的姿態(tài)并不是想要強勢趕超，而是以目標為導(dǎo)向，同時能省則省。從此次月球任務(wù)成功引起的轟動效應(yīng)來看，印度已經(jīng)賺翻了。

印度航天的里程碑

此次月球任務(wù)成功，在印度的影響頗為深遠。

在民族多樣、教派沖突持續(xù)的“散裝”印度，著陸月球的畫面提供了一個罕見的全民狂歡時刻。在那之前，印度民間在印度教寺廟、錫克教古爾德瓦拉寺和穆斯林清真寺為任務(wù)共同祈禱，各地學(xué)校也舉行了特別的觀看儀式。

不是印度人可能不容易感受其中的民族自豪感。過去很長時間里，印度的太空夢還曾是西方媒體的嘲笑對象。《紐約時報》曾經(jīng)刊登過一幅明顯帶有歧視色彩的漫畫：一個留著長胡子的印度人，一手牽著牛，一邊在“精英太空俱樂部”門口敲門。人們也記住了 BBC 一位主持人在直播里一邊翹著二郎腿，一邊質(zhì)疑印度航天：一個仍在與貧困、不平等和廁所不足作斗爭的國家，是否應(yīng)該繼續(xù)進行太空探索。

他們太需要一個成功時刻、一場狂歡，來掃除過往的屈辱和不甘。

月球任務(wù)的成功，也是印度本土航天產(chǎn)業(yè)、人才證明自己的時刻。大家都知道，印度人在全球的理工領(lǐng)域都闖出了一片天，行業(yè)津津樂道的是，在大量的硅谷科技公司里，包括微軟、谷歌等全球頂尖的公司，現(xiàn)任 CEO 都是印度人。

我們在理解這個現(xiàn)象的時候，通常代入的視角是：印度人是否有我們?nèi)A人不具備的品質(zhì)？印度的人才培養(yǎng)體系是否有值得學(xué)習(xí)的地方？但其實，在印度本土的人，更關(guān)注印度人才流失的現(xiàn)象。

相關(guān)的討論在月球任務(wù)完成后，被再一次點燃。在這之前，印度理工學(xué)院 —— 該國的王牌理工院校 —— 畢業(yè)生超過三分之一選擇離開印度，在海外工作和生活。這也導(dǎo)致負責(zé)月球任務(wù)的工作小組里，有大量畢業(yè)生來自印度小城市里的不知名高校，部分原因則是他們的月薪僅為同行的五分之一。

在全民的狂歡里，草根的逆襲讓故事變得更加勵志。

《華盛頓郵報》的撰稿人 Barkha Dutt 在一篇文章里說，印度需要更多像 ISRO 主席索馬納特這樣的英雄，而不是像納德拉（微軟 CEO）這樣的企業(yè)家：納德拉當(dāng)然很聰明，但低調(diào)的索馬納特更應(yīng)該成為印度人的榜樣，他代表了一代有天賦的科學(xué)家，雖然他們永遠無法像納德拉一樣擁有自己的板球隊，或者出現(xiàn)在福布斯富豪榜上，他的收入只有那群印度裔美國人的一個零頭，但他們選擇不移民，留在自己的國家，然后用納德拉 15 個月的薪水，把印度的國旗送上月球。

謙遜、勤奮、拿著低薪為國家默默付出，印度本土航天人從幕后走向臺前，他們的形象在歷史性的勝利后站上了新的高點。

不確定的下一步

莫迪辦公室表示，在任務(wù)成功的基礎(chǔ)之上，印度現(xiàn)在應(yīng)該著眼于新的目標，包括到 2035 年建立 Bharatiya Antariksha Station（印度空間站），到 2040 年將第一個印度人送上月球 —— 目光放到了 20 年后。與此同時，莫迪也表示，印度科學(xué)家將致力于金星軌道飛行任務(wù)和開發(fā)火星著陸器。

僅從聲明來看，這些都是非常標準的航天目標。就像 21 世紀中國航天的發(fā)展路徑，從 2003 年實現(xiàn)載人發(fā)射，到 2021 年開始著手建設(shè)太空空間站，同步把航天器送上火星…… 目前中國的目標是在 2030 年把宇航員送上月球。某種程度上來說，印度正在摸著中國過河，走著后者過去 15-20 年前趟過的路。

但仍有最重要的問題還在等待答案：印度能否實現(xiàn)到 2040 年將印度人送上月球的目標？以及如果要實現(xiàn)，應(yīng)該怎么做？

莫迪政府給出一個相當(dāng)模糊的說法：“為了實現(xiàn)這一愿景，太空部將制定月球探索的路線圖。這將包括一系列的月船任務(wù)，開發(fā)下一代運載火箭，建造新的發(fā)射臺，建立以人為中心的實驗室和相關(guān)技術(shù)。”

單就說這里提到的“下一代運載火箭”，就是一個遙遠的目標。截至今年年中，印度披露的新型運載火箭升力約為 20 公噸，可以進入近地軌道。但這對登月任務(wù)來說遠遠不夠，就算如此，這款火箭也處于設(shè)計的基本階段。

此外，以月球為目標，新的火箭又需要長達十年左右的時間來設(shè)計、開發(fā)、測試，并最終實現(xiàn)飛行。

火箭，在載人登月任務(wù)中是最基礎(chǔ)的要素，但目前印度官方對此只字未提，因此留給外界的仍是猜測和懷疑。和莫迪的雄心壯志相比，航天領(lǐng)域有聲音認為他們的目標仍是一種陳詞濫調(diào)，屬于先把餅畫大畫圓的做法。

畢竟 2040 年這個時間是一個非常曖昧的預(yù)期，一方面聽上去讓人非常期待；另一方面，印度政府也不需要因為時間緊迫，第二天就投入工作。

一種可能是印度進一步接受 NASA 提出的《阿爾忒彌斯協(xié)議》，通過跟美國合作去月球。的確，今年上半年印度簽署了一份不具約束力的協(xié)議，涉及 NASA 和印度之間合作。

但目前看來，這條路徑不是很靠譜。首先印度只是 27 個簽署國家之一，而且協(xié)議是不具約束力的。對比之下，加拿大已經(jīng)鎖定了正式的合作伙伴關(guān)系，加拿大宇航員已經(jīng)有名有姓地寫在了兩年后的飛行任務(wù)名單里。

換句話來說，要在別人的飛船里塞進印度自己的宇航員，實現(xiàn)起來并不太難，只是這未必是印度自家航天計劃的重點目標。

還有另一個可能性，就是買一艘口碑好的星際飛船，解決火箭問題。放眼整個市場，只有 SpaceX 可能成為那個賣家，但 SpaceX 目前也仍未實現(xiàn)這個目標。綜合來看，這種可能性相當(dāng)有限，如前文所說，印度的航天之路依賴性價比奇高的本地供應(yīng)商，而 SpaceX 給出的價格大概也很難讓印度朋友心動。

總的來說，印度宏偉的太空計劃仍有諸多問題需要解答，而勤儉節(jié)約的做法，則為任務(wù)預(yù)期和實現(xiàn)路徑再添上一層不確定性。

參考文獻

• https://www.washingtonpost.com/opinions/2023/08/31/india-moon-landing-brain-drain/

• https://www.businessinsider.com/how-india-moon-landing-cost-cheap-compared-to-nasa-russia-2023-8

• https://arstechnica.com/space/2023/10/india-sets-sights-on-a-moon-landing-in-2040-but-is-it-realistic/

• https://www.forbes.com/sites/siladityaray/2023/08/09/indias-ambitious-moon-mission-cost-less-than-hollywood-space-films-heres-what-you-need-to-know/?sh=564f3455345e

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的用牛车拉卫星，印度这样实现廉价探月计划的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。