如今的日系車品牌質量問題相信大家都有所耳聞，本田“機油門”時間導致了新本田CR-V停售，本田思域召回，日產軒逸，騏達等車型因制動系統存在安全隱患被召回，大部分日系車車主都對廠家的態度和解決方案十分不滿，車友全以及各大論壇均出現了維權現象。

日前，另一款市場熱銷導致需要加價提車的新一代豐田凱美瑞又被爆出了車門問題。

豐田第八代凱美瑞上市以來一直有著非常不錯的銷量表現，但是最近一段時間關于它的質量問題導致了消費者各種吐槽和調侃，先是泥漿門，后是變速箱打齒，這次車門又出問題，難道新款豐田凱美瑞質量真是這么差？

首先回顧下豐田凱美瑞的泥漿門以及變速箱打齒問題，泥漿門：因為凱美瑞前輪內襯密封不嚴導致行駛中泥漿水甩如發動機艙，減震器與擋泥板之間縫隙過大，兩者設計不到位，無法有效阻擋汽車在實現中濺起的泥水，或者少了一塊原有的鐵板，雖然進行了改善，但是新一代凱美瑞上市前難道沒有進行嚴格路試評估嗎？如果為了控制成本導致出現這樣低級的錯誤，實在是不應該！

變速箱打齒：有不少車主反映稱：新車開了700公里左右出現了變速箱打齒現象，去4S店檢查沒有查出任何問題，而有些細心車主反饋，車輛開啟自動啟停，剎車發動機熄火后，在輕踩油門車輛重新啟動之后會出現打齒現象，這些問題多出自2.5L自吸版本，變速箱打齒問題出在自動啟停？還是發動機和變速箱之間匹配銜接環節？還需廠家工程師進行排查，很明顯，這已經是一件大概率事件！

新款豐田凱美瑞車門無法打開：最近有不少媒體曝光了新款凱美瑞車門無法打開的報道，個人在投訴網站上看了一下，果真出現了大量新一代豐田凱美瑞車主的投訴，目前有媒體稱因為車門把手內部掛鉤設計不合理，耐久不高在使用到一定程度后，出現物理疲勞從而導致脫鉤現象，雖說是小問題，但也反應出了豐田凱美瑞的品控，這也需要廠家重視。

師哥講真，以前沒有發現的問題為什么到如今就會出現？一向在造車工業上趨向嚴謹的日系車為什么現在會出現這些問題，如今的日系車質量問題越來越頻繁，產品力再好，不變質量和品質做好，就會喪失更多的潛在客戶，說了這么多新款凱美瑞到底怎么了？為何質量問題不斷爆出，個人觀點不喜勿噴！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的新凯美瑞怎么了凯美瑞 新的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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