課程的設計理念與思路

一、課程設計的理念

學習是一個積極主動的建構過程，最好的學習是個性化學習，最好的教育是自我教育，學生不是被動地接受教師傳授來的信息，而是在個人原有經驗和知識的基礎上通過師生、生生互動，主動地和有選擇性地建構屬于他們自己的新經驗和新知識；因此，教師創造適宜的學習情境十分重要，使學生能夠更好地自主學習，主動地建構經驗和知識體系。

《汽車電器結構與檢修》在課程設計、建設和教學實施過程中，始終貫徹以下教育理念：

終身學習的教育觀：本課程要把學生變成自己教育自己的主體，教師是《汽車電器結構與檢修》課程學習過程的組織者和協調人，要從傳授者變為引導者，重視學生的學習權，使"教學"向"學習"轉換；要改變傳統的以"教"為中心的教學方法，以"學"為中心，讓學生在自己"動手"的實踐中，建構屬于自己的經驗和知識體系，培養終身學習的能力。

多元智能的學生觀：在《汽車電器結構與檢修》課程學習過程中不要讓學生再遭遇智慧關閉的經歷，讓學生多體驗智慧開啟經歷，增強學生自信；高職學生具有形象思維的智能結構特點，要采取"做中學"的培養模式，在實踐過程中，因材施教，按學生自己的特點，學習必需的理論知識，發掘學生潛能；要把我們的教育從制造失敗者的教育變成塑造成功者的教育。

建構主義的知識觀：《汽車電器結構與檢修》課程的專兼職教師是《汽車電器結構與檢修》課程學習情境的創設者、教學活動的組織者、引導者，為學生創設適宜的學習情境，提供豐富的學習資源，采取項目導向的教學方法，激發學生的思維，學生通過獨立思考、與他人的互動和動手實踐，主動建構自己的經驗和知識，完成從初學者到"技能專家"的職業能力發展。

"設計導向"的職教觀：本專業的培養對象是汽車維修領域里技術設計和創造的潛在參與者，本課程學習內容不局限在技術的功能方面，應是汽車維修職業實踐中開放的沒有固定答案的學習任務。在汽車維修真實的職業環境和校企共建的實訓基地的半仿真環境中，培養學生的綜合能力。使學生不僅具有技術適應能力，而且要有能力"本著對社會、經濟和環境負責的態度，參與設計和創造未來的技術和勞動世界"。

能力本位的質量觀：《汽車電器結構與檢修》課程的目標是職業能力開發，通過工作過程系統化課程學習，學生在個人實踐經驗的基礎上

，完成從初學者到勝任汽車維修電工崗位人才的職業能力發展。學生要培養成為汽車檢測與維修專業的"崗位

人"和"職業人"，更要成為能生存能發展的"社會人"和能參與中外合作的"國際人"。學生不僅要獲得初次就業的職業技能和職業資格，更要獲得內化的職業能力，在今后變動的職業生涯中有能力不斷獲得新的職業技能和職業資格，創造更廣闊的發展空間。

過程導向的課程觀：《汽車電器結構與檢修》課程開發的關鍵是從汽車維修電工職業工作出發選擇課程內容及安排教學順序。課程要回歸社會職業，建設以崗位典型工作過程邏輯為中心的行動體系課程，強調的是獲取自我建構的隱性知識--過程性知識，主要解決"怎么做"(經驗)和"怎么做更好"(策略)的問題。按照從實踐到理論的順序組織每一個知識點，學生通過完成工作任務的過程來學習相關知識。

行動導向的教學觀：《汽車電器結構與檢修》課程的目標是培養學生的核心職業技能，是實踐性非常強的一門課程。在課程設計中，我們遵循行動導向的教學觀。課程教學遵循"資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估"這一完整的"行動"過程序列；在教學中，讓學生在自己親自動手的實踐中，掌握職業技能、獲得專業知識，從而獲得屬于自己的經驗和知識體系。課程強調"為了項目工作而學習"和"通過項目工作來學習"，工作過程與學習過程相統一。學生作為學習的行動主體，要以職業情境中的行動能力為目標，在基于職業情境的學習情境中，通過師生及生生之間的互動合作，學生在自己"做"的實踐中，掌握職業技能和實踐知識，主動建構真正屬于自己的經驗和知識體系，在解決職業實際問題時具有獨立地計劃、實施和評估的能力。教師是學習過程的組織者和協調人、是學習情境的設計者和學習舞臺的導演。

校企合作的課程開發觀：為了給學生創造真實的汽車電器設備檢修現場工作環境，《汽車電器結構與檢修》課程是學院與汽車維修企業的工程技術人員合作開發的。利用學院和企業兩種教育資源，共同開發學生工作崗位、典型工作任務；創設學習情境和課程實施條件，合作建設教學文件、教材等教學資源，共同制訂學生頂崗實習管理制度，共同制訂學生工作和學習成果考核評價辦法；在企業環境的課程實施過程中，共同管理和監控教學運行；校企互相兼職，共建共管課程教學、崗位培訓和合作技術開發的專兼職隊伍。

二、課程的構建過程

本課程的開發基于建構主義學習理論，以工作過程為導向，實現"學習的內容是工作，通過工作實現學習"，注重學生完成綜合性工作任務的職業能力發展。

課程構建的過程如下：

職業分析 工作過程分析

教學設計 教學實施

表1課程構建

課程設計的總體思路：通過企業調研、職業崗位與職業資格分析，與企業共同確立教學內容；在工作過程分析的基礎上，提煉典型工作任務，確定行動領域；按照職業成長的邏輯規律排列課程順序，構建學習領域課程體系；按照工作過程系統化的原則確定課程結構，設置學習情境；建設以專業教室和工學整合式學習崗位為代表的教學環境，按照行動導向原則實施教學，讓學生在盡可能真實的職業情境中學習"如何工作"；采用便于學生自主學習的課程方式組織課程內容，建立以過程控制為基本特征的質量控制與評價體系。

三、汽車維修電工工作能力分析

根據汽車維修企業所進行的調研，本專業的工作過程機能力要求為：

表2工作能力分析

四、學習情境設計思路

1.學習情境設計基本思路

以汽車機電維修工"汽車電器結構與檢修"行動領域的典型工作任務為基礎，以對應的職業技能培養為目標，通過汽車實訓基地的硬件條件和雙師型教師的軟件條件，可以"再現"實際的工作任務，這個在汽車實訓基地再現的實際工作任務就是學習情境。

表3學習情境的建立

2.《汽車電器結構與檢修》學習領域的學習情境

通過對汽車維修企業的調查及與汽車維修專家研討，《汽車電器結構與檢修》課題組把汽車電器檢修相關的工作任務，再現為8個學習情境、21個工作任務，并歸納為《汽車電器結構與檢修》學習領域。

學習情境1充電指示燈常亮

任務1、故障車輛接待(2學時)

任務2、蓄電池的技術狀態檢測(4學時)

任務3、桑塔納3000發電機的檢修(4學時)

任務4、捷達車燈泡經常燒毀的故障診斷與排除(4學時)

學習情境 2起動機運轉無力的故障

任務1、起動機的使用與檢修(4學時)

任務2、奧迪A4起動機不轉的檢修(4學時)

任務3、本田飛度乘用車起動機無力的檢修(6學時)

學習情境3起動機運轉正常，發動機不著車的故障檢修

任務1、本田飛度無高壓火的檢修(6學時)

任務2、奧迪A4有高壓火，不著車的故障檢修(4學時)

學習情境4燈光不亮的檢修

任務1、捷達乘用車轉向燈不亮的檢修(4學時)

任務2、廣州本田乘用車單個大燈不亮的故障檢修(4學時)

任務3、捷達乘用車尾燈不亮的故障檢修(4學時)

學習情境5儀表指示異常

任務1、桑塔納2000乘用車水溫報警燈常亮的故

障排除(4學時)

任務2、桑塔納2000乘用車機油壓力報警燈常亮的檢修(4學時)

任務3、捷達乘用車儀表總成的更換(2學時)

學習情境6喇叭不響、雨刷不工作

任務1、桑塔納2000乘用車喇叭不響故障排除(4學時)

任務2、捷達乘用車刮水器不轉故障排除(4學時)

學習情境7電動車窗、后視鏡的故障

任務1、桑塔納2000電動車窗不動的故障排除(4學時)

任務2、凌志400后視鏡不工作的故障排除(4學時)

學習情境8全車線路拆裝與調試

任務1、捷達乘用車喇叭改裝(4學時)

任務2、夏利乘用車全車總線更換(8學時)

學習情境的排序按照認知規律，由淺入深、由簡到繁、先易后難，知識學習要求最初是職業經驗性知識，最終是基于經驗的系統化深入知識。

學習情境要根據實際工作的變化及學院軟硬件條件的變化不斷進行調整。

五、教學模式的設計思路

采用行動導向的教學模式，實施以真實(或仿真)工作任務為載體的教學方法。在完成工作和學習任務的教學過程中必須包括：客戶咨詢、填寫維修工單、指定維修計劃、實施維修作業、檢查驗收維修作業五個主要過程，這五個主要過程又與資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估六部工作法相對應。

表4教學模式的設計思路

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汽車電器結構與檢修 課程的設計理念與思路 第1 頁 共 6 頁

總結

以上是生活随笔為你收集整理的量子计算机设计理念和思路,课程的设计理念与思路的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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