經(jīng)過多年建設(shè)，現(xiàn)在國內(nèi)主要城市之間已經(jīng)有高鐵連接，350公里時(shí)速縮短了通行時(shí)間，但國內(nèi)還有很多綠皮火車，速度慢很多，這些率綠皮火車為什么不取消？

視頻

對于這個(gè)問題，人民日報(bào)今天發(fā)了視頻科普綠皮火車的重要性。

首先，綠皮火車的票價(jià)便宜，不僅能讓人們以低廉的價(jià)格回家，還給予了偏遠(yuǎn)地區(qū)人民流動(dòng)致富的美好夢想。

視頻中介紹，成昆鐵路中有一列慢火車5638/5634次，對當(dāng)?shù)匕傩斩赃@列綠皮車是他們的公交車，以40公里的時(shí)速接送一批批老鄉(xiāng)往返于大涼山中，全程票價(jià)只要25.5元，票價(jià)最低只要2元，列車幫助當(dāng)?shù)匕傩諏⑥r(nóng)產(chǎn)品從山里運(yùn)到城市中，更連接著家與學(xué)校，承載著下一代走出大山的夢想。

此外，大家印象中的綠皮火車也不是一成不變的，跟原來的已經(jīng)不一樣了，2014年做了升級，傳統(tǒng)綠皮車換成了橄欖綠色，雖然跟高鐵相比速度還是慢不少，但也進(jìn)步了不少，部分列車內(nèi)設(shè)相當(dāng)豐富，而且最高時(shí)速從120公里升級到了160公里，價(jià)格便宜，而且夜間也可行駛。

總的來說，綠皮火車價(jià)格便宜，建設(shè)要求低，能為山區(qū)人民提供更多便利，不會(huì)隨便取消的。

對于國內(nèi)的綠皮火車的實(shí)惠，網(wǎng)友也在評論中贊嘆，“如果說高鐵體現(xiàn)的是中國速度，那么綠皮車體現(xiàn)的便是中國溫度”。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的高铁遍地 为什么不取消绿皮火车？网友：体现了中国温度的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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