日韩av黄I国产麻豆传媒I国产91av视频在线观看I日韩一区二区三区在线看I美女国产在线I麻豆视频国产在线观看I成人黄色短片

                歡迎訪問(wèn) 生活随笔!

                生活随笔

                當(dāng)前位置: 首頁(yè) >

                你的通勤时间都去哪了?

                發(fā)布時(shí)間:2023/12/4 42 豆豆
                生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 你的通勤时间都去哪了? 小編覺(jué)得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.

                大家好,我是Z哥。今天我來(lái)嘮叨一下。

                最近無(wú)意間看到一份報(bào)告,關(guān)于我們職場(chǎng)人士上下班通勤時(shí)間的。

                有時(shí)候想想也挺無(wú)奈的,我們?cè)较肴グl(fā)達(dá)一些的城市打拼,反而越被通勤這種瑣碎的事情給耽誤更多的奮斗時(shí)間。

                但是沒(méi)辦法,在“利”的獨(dú)木橋前,誰(shuí)都想上去擠一下試試。萬(wàn)一成了呢,不就走上人生巔峰了么。

                不知道你的通勤交通工具是什么,但是大部分人是借助公共交通來(lái)通勤的。之前還聽(tīng)到過(guò)一個(gè)段子說(shuō),人口密度最高的地方就在中國(guó)發(fā)達(dá)城市的公共交通上。

                所以,在公共交通里面其實(shí)是一個(gè)“小社會(huì)”。形形色色的人都有,不同的生活背景、不同的價(jià)值觀等等。

                有人群的地方,就會(huì)產(chǎn)生「從眾效應(yīng)」。看到身邊的大多數(shù)人都在刷短視頻、刷劇、打游戲,自然忍不住自己也刷起來(lái)了。

                畢竟,娛樂(lè)至上的“奶頭樂(lè)”的文化已經(jīng)在我們的社會(huì)中滲透得越來(lái)越深。

                況且,對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),通勤的時(shí)候還是個(gè)人精神狀態(tài)“最差”的時(shí)候。

                雖然我們也都明白,這很大程度上也只是我們的心理作用:D。

                不過(guò),可能讓你意想不到的是,在大多數(shù)人心中,通勤可能比上班還痛苦。
                社會(huì)學(xué)家 Daniel Kahneman 和 Alan B. Krueger 調(diào)查了 900?名德克薩斯婦女,詢問(wèn)日常里使她們快樂(lè)的事。在名單的最底層——比工作和打掃衛(wèi)生更糟糕的,是一大早去上班。而晚上下班,則是受訪者全天要做的第三最糟糕的事。

                還有人做過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。在地鐵上,52%的人在把玩手機(jī)(可能在娛樂(lè),也有可能在學(xué)習(xí)),15%的人在聊天,15%的人在發(fā)呆(可能在視野中尋找?guī)浉缑琅?#xff5e;),真正處于休息跡象的人占比只有5%。

                可以看到,看上去大家的精力都還挺充沛的。

                但畢竟是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,有一定的局限性。不過(guò)這個(gè)分析結(jié)果與我身邊所見(jiàn)的實(shí)際情況也差不多了。

                大家心里的普遍想法可能是:

                • 上下班時(shí)間嘛,也沒(méi)多久,等價(jià)于「碎片時(shí)間」。上班多累啊,趁現(xiàn)在正好在碎片時(shí)間里,忙里偷閑放松一下。

                • 早上起來(lái)精神狀態(tài)不好,手機(jī)上刷一些不用怎么動(dòng)腦的東西最好了。

                • 上班了一天班太累了,好不容易熬到下班,得勞逸結(jié)合啊,玩會(huì)游戲、刷刷視頻、看看劇最適合不過(guò)了。

                • ……

                不知道你是不是這么想的呢。
                是的話也不用太自責(zé),畢竟「享樂(lè)」也是我們的人性使然。

                但是如果你真的想在大城市徹底立足,“克服人性的弱點(diǎn)”是你不得不邁過(guò)去的一道坎。
                這個(gè)過(guò)程中,時(shí)間就是你最寶貴的稀缺資源,用一點(diǎn)少一點(diǎn),也是你和其它任何人之間唯一相同、公平的資源。但這個(gè)資源的成本卻很容易被我們無(wú)視掉。

                我們先來(lái)看一下,在幾個(gè)發(fā)達(dá)城市工作的人們通勤時(shí)長(zhǎng)的整體情況。

                ▲截圖來(lái)源于極光大數(shù)據(jù)《2018年中國(guó)城市通勤研究報(bào)告》

                這里的時(shí)長(zhǎng)是單程,可以看到,平均在50分鐘左右的樣子。(你在里面是拉高平均值?還是拉低?)

                如果一天按8小時(shí)的工作時(shí)間來(lái)算,一個(gè)人每天花在通勤上的時(shí)間相當(dāng)于工作時(shí)間的1/4。

                再按照1W月薪來(lái)算,通勤時(shí)間的價(jià)值是多少?1W的1/4,2500元。

                你看,這就是被我們忽視的時(shí)間成本的“金錢價(jià)值”。

                如果你每天能多2小時(shí)的時(shí)間用來(lái)工作或者學(xué)習(xí),再或者做什么其它對(duì)你的身價(jià)增長(zhǎng)有益的事。不但可以不浪費(fèi)這2500元的價(jià)值,甚至還能讓你下一年的身價(jià)增加2500元。

                這一出一進(jìn)差別就大了。
                人與人之間的差距很多時(shí)候就是這么拉開(kāi)的,一邊在往下走,一邊在往上走。相對(duì)來(lái)說(shuō),各自都在發(fā)生“x2倍速”的變化。

                那么怎么才能充分利用通勤時(shí)間呢?Z哥分享幾個(gè)我自己在用的方法。

                先說(shuō)一下,這幾個(gè)方法有一個(gè)共同的思路,就是利用通勤時(shí)間的時(shí)候,把它當(dāng)作整塊時(shí)間來(lái)用,而不是碎片時(shí)間

                通勤的方式,除了自己開(kāi)車和騎車之外,大多數(shù)是BMD,公交車(bus)+地鐵(metro)+打車(didi)。

                先說(shuō)說(shuō)開(kāi)車和騎車吧。這種通勤方式能做的選擇不多。建議你可以考慮聽(tīng)一些音頻課程,我自從開(kāi)車通勤之后就是這么干的,覺(jué)得還不錯(cuò)。
                聽(tīng)音頻的好處,最顯而易見(jiàn)的是不用手,這個(gè)大家都知道。
                其次我認(rèn)為最有價(jià)值的一點(diǎn)是,音頻內(nèi)容大多是口語(yǔ)化的,自然會(huì)比公式什么的更冗余一些。所以,變個(gè)道、等個(gè)紅綠燈所分散的零星精力,對(duì)你理解整篇內(nèi)容幾乎沒(méi)有影響。

                還是再?gòu)?qiáng)調(diào)一下,不要把這部分時(shí)間當(dāng)作碎片時(shí)間,用來(lái)聽(tīng)一些碎片化的內(nèi)容,建議還是聽(tīng)完整的系列課程、專欄。因?yàn)?strong>在集中時(shí)間段內(nèi)的同領(lǐng)域信息不斷疊加,能讓你收獲更好的學(xué)習(xí)效果。

                我也試過(guò)一段時(shí)間每天聽(tīng)小塊的碎片化內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)過(guò)了沒(méi)多久就忘的差不多了。當(dāng)然,你也可以親自體驗(yàn)一下兩者的差異。

                然后,兩個(gè)差不多的場(chǎng)景,公交車和地鐵,它們都是處在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的公共空間。并且它們與開(kāi)車/騎車和打車最大的不同是,大腦可以任意控制和使用,不同于擔(dān)心開(kāi)車時(shí)注意其它車輛啊、專車/拼車時(shí)司機(jī)和你對(duì)話之類的問(wèn)題。

                所以,這兩個(gè)場(chǎng)景下非常適合做「思考」。

                思考是鍛煉你的「分析能力」、「認(rèn)知能力」最好的方式,有的時(shí)候其實(shí)不需要追求一個(gè)思考的結(jié)果到底是對(duì)還是錯(cuò),反而這個(gè)訓(xùn)練的過(guò)程更重要

                因?yàn)檫^(guò)程能訓(xùn)練“肌肉”,也就是你的能力。

                相信我,每天帶著一個(gè)問(wèn)題去思考,可以是任何問(wèn)題,只求每天能在你的大腦里開(kāi)辟一塊新的“土壤”。

                長(zhǎng)期以往,你的「分析能力」和「認(rèn)知能力」將會(huì)明顯高于身邊的人。

                最后,打車。

                相比公交車和地鐵,打車的時(shí)候更容易發(fā)生與他人的對(duì)話。畢竟對(duì)大多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō),每天呆在車?yán)镩_(kāi)來(lái)開(kāi)去也挺無(wú)聊的。

                所以,在這樣的環(huán)境下,可以多做一些“看”的事情。比如,看一些系列專欄的文字版。
                「看」相比「聽(tīng)」有個(gè)好處是,“進(jìn)度條”由你自己控制
                而且,在這個(gè)場(chǎng)景中你的雙手是空出來(lái)的,可以進(jìn)行二次消化然后做好筆記。
                不過(guò),在這種容易被中斷的情況下,也可以選擇做一些相對(duì)更碎片化的事。比如,制定一下今日或者明日的計(jì)劃,刷幾篇公眾號(hào)文章或者博客文章,看幾篇新聞,等等。

                我在找通勤相關(guān)的研究報(bào)告的時(shí)候,還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的研究報(bào)告,分享給你。是關(guān)于通勤對(duì)個(gè)人健康的影響的。

                研究得到的結(jié)論是,通勤時(shí)間越長(zhǎng),肥胖、高膽固醇、高血壓、背部和頸部疼痛的發(fā)病率就越高,離婚和死亡率也越高。

                2017年,劍橋大學(xué)等機(jī)構(gòu)對(duì)3.4萬(wàn)余名上班族展開(kāi)的聯(lián)合調(diào)查中,通勤在1小時(shí)以上的上班族,抑郁幾率高出平均水平33%,產(chǎn)生與工作相關(guān)壓力的風(fēng)險(xiǎn)高12%,每晚睡眠時(shí)間不足7小時(shí)的可能性高46%。

                所以,如果無(wú)法在短期內(nèi)改變通勤的距離,那么不妨先改變通勤時(shí)的心態(tài)吧,更加積極向上一些。

                好了,我們總結(jié)一下。

                首先,我和你討論了大家在通勤時(shí)常做的一些事。

                其次,帶你分析了一下通勤時(shí)間的價(jià)值。

                最后,分享了幾個(gè)我的通勤時(shí)間利用小建議。

                這篇是Z哥的嘮叨,可能會(huì)勾起你的“煩躁”之心,但是真心覺(jué)得我們每個(gè)人都不應(yīng)該讓自己陷入到消極的狀態(tài)中。

                很多時(shí)候,我們?cè)诒г箷r(shí)運(yùn)不濟(jì),焦慮未來(lái)的中年危機(jī)。殊不知,擺脫他們的機(jī)會(huì),無(wú)處不在。

                像我們今天聊的就是一個(gè)機(jī)會(huì)。如果你能利用好通勤時(shí)間,哪怕你人到中年,相信還能與“危機(jī)”有一戰(zhàn)之力。

                推薦文章:

                原創(chuàng)不易,如果你覺(jué)得這篇文章還不錯(cuò),就「在看」或者「分享」一下吧。鼓勵(lì)我的創(chuàng)作 :)

                總結(jié)

                以上是生活随笔為你收集整理的你的通勤时间都去哪了?的全部?jī)?nèi)容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

                如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò),歡迎將生活随笔推薦給好友。