據(jù)報(bào)道，近日，鄭州的出租車司機(jī)劉師傅向媒體爆料，他所駕駛的榮威Ei5電動(dòng)車，廠家近期通知車輛需進(jìn)行電池升級保護(hù)。

但是升級之后，他發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)行快充時(shí)，無法達(dá)到升級前的電量，他很是郁悶。

劉師傅介紹：之前沒升級時(shí)候，早上6、7點(diǎn)出來干活，可以一直干到晚上5、6點(diǎn)，高峰期之后下班回家充電；而如今，電池快充只能達(dá)到92%，跑230公里左右，影響拉客的行駛里程。

劉師傅稱，在今年1月份，他在南三環(huán)上汽明威4S店購買了一臺榮威Ei5電動(dòng)車，在鄭州進(jìn)行客運(yùn)營運(yùn)，剛購車時(shí)，車輛快充只需要1小時(shí)左右即可充滿。

但最近，4S店通知他電池包要進(jìn)行升級，他在升級之后，發(fā)現(xiàn)快充時(shí)間變長，電量也無法完全充滿。

“92%到100%中間相差4、5度電，作為一個(gè)出租車這些電可以多跑50到60公里，我現(xiàn)在的訴求就是能把電量充到98%，現(xiàn)在差了這么多，一天的營運(yùn)時(shí)間就縮短了，充電頻次增加了。”

對于這次電池升級，劉師傅認(rèn)為是受到廠商脅迫升級，4S店方面表示，如果不參與這次的電池升級，車輛今后出現(xiàn)部分問題時(shí)就無法參與后續(xù)的廠家質(zhì)保。

而他們在買車時(shí)，廠商承諾質(zhì)保8年60萬公里，但現(xiàn)在進(jìn)行電池升級保護(hù)，劉師傅個(gè)人認(rèn)為，是廠商通過人為減少電池的損耗，延長其使用壽命，快充電量限制在92%，不讓車輛充滿電。

對此，4S店客服表示：“上汽廠家要求的車輛需要進(jìn)行升級，因?yàn)殡姵匕貏e是400公里續(xù)航快充時(shí)電池包內(nèi)部溫度不穩(wěn)定容易引發(fā)自燃，升級后電池達(dá)到一定程度會(huì)自動(dòng)斷電，快充是充不滿的。如果沒有進(jìn)行這次升級，之后車輛發(fā)生自燃，廠家是不質(zhì)保的。”

上汽榮威400客服則表示，將會(huì)把情況記錄下來，后續(xù)給出回復(fù)。

總結(jié)

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