ofo小黃車在2015年6月啟動以來，已經(jīng)連接了1000萬輛共享自行車，并且向全球的二十個國家以及超過250座城市、超過2億用戶提供了出行服務(wù)，然而在2018年9月，因為拖欠鳳凰自行車貨款被起訴。后續(xù)不少用戶押金退還遙遙無期，ofo小黃車到底去哪兒了呢？

如今，關(guān)于“ofo去哪兒”的問題似乎已經(jīng)成為了不可解開的謎題，從ofo的官方網(wǎng)站，APP客戶端、微信公眾號再到公司的辦公地點、供應(yīng)商以及所有公開過的渠道都無法找尋到ofo的蹤影，“人間蒸發(fā)”的ofo公司，用戶的押金退還也遙遙無期。

有記者嘗試聯(lián)系了ofo客戶端上的客服，在線客服就是機(jī)器人版的回復(fù)，撥打人工客服電話也久久無法接通。

而在ofo小黃車的公眾號有一則7月推送的廣告信息，但是這類信息和共享單車業(yè)務(wù)卻毫無關(guān)系，屬于營銷廣告推廣。對此也有記者通過留言以及致電微信公眾號，但是均未得到回復(fù)。

Ofo已經(jīng)聯(lián)系不上，用戶的押金退還也變得遙遙無期。截止2020年8月1日，有數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車APP上排隊退押金的用戶已經(jīng)超過了1667萬人，若是按照每位用戶99元來計算押金，ofo需要退還的押金也高達(dá)16億多，另外還有不少用戶押金是199元。若是ofo小黃車日均退還押金的人數(shù)在3500人，那么想要全部退還也需要等待12年以上。

除了用戶的押金退還成問題外，另外還有ofo欠下貨款的供應(yīng)商，在ofo小黃車運(yùn)營出現(xiàn)問題后，遭到了各大自行車、零部件、貨運(yùn)公司、廣告上們紛紛起訴，并且向法院申請了強(qiáng)制執(zhí)行。

一家來自于福建的物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人就對記者表示，其企業(yè)曾經(jīng)負(fù)責(zé)ofo小黃車的物流運(yùn)輸以及裝卸搬運(yùn)，待付的金額高達(dá)200萬元，但他表示這是小數(shù)目，其他供應(yīng)商的欠款甚至達(dá)到了千萬元或更多。

如今，ofo公司名下并沒有可供支付的財產(chǎn)，并且已經(jīng)找不到相關(guān)負(fù)責(zé)人，在這種情況下法院也只能先暫時宣布停止執(zhí)行程序。

現(xiàn)在對于用戶以及供應(yīng)商唯一的希望就是ofo公司還未申請破產(chǎn)清算，曾有供應(yīng)商無奈表示過“只要公司還沒有申請破產(chǎn)清算，就還有希望能夠拿回點錢”，可是如今ofo已經(jīng)不知蹤影，用戶押金以及供應(yīng)商欠款何時能夠回來，只能等待時間驗證了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的用户待退押金遥遥无期，ofo到底去哪儿了？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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