ofo小黃車在2015年6月啟動以來，已經連接了1000萬輛共享自行車，并且向全球的二十個國家以及超過250座城市、超過2億用戶提供了出行服務，然而在2018年9月，因為拖欠鳳凰自行車貨款被起訴。后續不少用戶押金退還遙遙無期，ofo小黃車到底去哪兒了呢？

如今，關于“ofo去哪兒”的問題似乎已經成為了不可解開的謎題，從ofo的官方網站，APP客戶端、微信公眾號再到公司的辦公地點、供應商以及所有公開過的渠道都無法找尋到ofo的蹤影，“人間蒸發”的ofo公司，用戶的押金退還也遙遙無期。

有記者嘗試聯系了ofo客戶端上的客服，在線客服就是機器人版的回復，撥打人工客服電話也久久無法接通。

而在ofo小黃車的公眾號有一則7月推送的廣告信息，但是這類信息和共享單車業務卻毫無關系，屬于營銷廣告推廣。對此也有記者通過留言以及致電微信公眾號，但是均未得到回復。

Ofo已經聯系不上，用戶的押金退還也變得遙遙無期。截止2020年8月1日，有數據顯示，ofo小黃車APP上排隊退押金的用戶已經超過了1667萬人，若是按照每位用戶99元來計算押金，ofo需要退還的押金也高達16億多，另外還有不少用戶押金是199元。若是ofo小黃車日均退還押金的人數在3500人，那么想要全部退還也需要等待12年以上。

除了用戶的押金退還成問題外，另外還有ofo欠下貨款的供應商，在ofo小黃車運營出現問題后，遭到了各大自行車、零部件、貨運公司、廣告上們紛紛起訴，并且向法院申請了強制執行。

一家來自于福建的物流企業的負責人就對記者表示，其企業曾經負責ofo小黃車的物流運輸以及裝卸搬運，待付的金額高達200萬元，但他表示這是小數目，其他供應商的欠款甚至達到了千萬元或更多。

如今，ofo公司名下并沒有可供支付的財產，并且已經找不到相關負責人，在這種情況下法院也只能先暫時宣布停止執行程序。

現在對于用戶以及供應商唯一的希望就是ofo公司還未申請破產清算，曾有供應商無奈表示過“只要公司還沒有申請破產清算，就還有希望能夠拿回點錢”，可是如今ofo已經不知蹤影，用戶押金以及供應商欠款何時能夠回來，只能等待時間驗證了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的用户待退押金遥遥无期，ofo到底去哪儿了？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。