近日，據央視財經報道，根據相關政策，2022年新能源國家補貼將在2021年的基礎上再退坡30%，而到明年12月31日之后上牌的新能源汽車，將不再給予補貼。

正因如此，引發了消費者的購車熱潮，央視財經記者在北京朝陽區三里屯的一家新能源汽車門店看到，諾達的展廳里只剩下一臺孤零零的展車。店里的工作人員告訴記者，原本店里有四臺展車，但其中三臺在本月初就已被售出，目前還沒有補貨。

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該工作人員還介紹稱，他們共有25款不同型號及配置的在售車型，其中21款可享受到國家補貼，補貼金額普遍在18000元左右，此外一些車型在近期大促活動中，還可享受額外的企業補貼，所以最近前來了解的消費者明顯增加。

某車企負責人表示，2022年新能源汽車補貼政策一旦生效，就意味著消費者買車的時候需要再多交5400元。

而就在今天，特斯拉Model 3和Model Y全系迎來了大漲價，其中Model Y后輪驅動板價格上漲2.1萬多，定價已超過30萬元，這意味著特斯拉Model Y全系將不再享受中國新能源補貼。

補貼退坡，意味著新能源車市的競爭將徹底進入到真刀真槍的肉搏階段，到底誰在裸泳，相信明年就會見真章。

總結

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