去年12月24日，上海車展站車頂維權(quán)女車主，起訴特斯拉及特斯拉全球副總裁陶琳名譽權(quán)糾紛一案，在河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民法院開庭審理。

而特斯拉去年8月對女車主進行反訴，要求女車主賠償名譽權(quán)損失500萬元，在此背景下，女車主此次請求對方支付的精神損害賠償由5萬元提升到50萬元。當(dāng)天，庭審并未宣判。

1月2日，特斯拉維權(quán)女車主又在網(wǎng)絡(luò)平臺，透露更多關(guān)于“名譽權(quán)案件”的庭審內(nèi)容。

女車主表示：

4月19日特斯拉副總裁陶琳在接受采訪時表示，“我們提出了很多解決方案，我們肯定是需要讓客戶認可的，但如果是不合理的要求，我們沒有辦法去滿足。她不接受車輛檢測，一定堅持要高額的賠償，我們沒有任何理由去滿足。我覺得她很專業(yè)，背后應(yīng)該是有（人）的。”

“ 她的訴求我們不可能答應(yīng)，她的訴求不合理，而且她也不愿意配合去做檢測，她只愿意高額賠償，只接受高額賠償”

第一、而事實的真相是，從事發(fā)到上海車展之前漫長的倆個月天的維權(quán)時間里，前后經(jīng)歷了數(shù)次市場監(jiān)管局的調(diào)解，特斯拉只提出了一種解決方案 ，就是要求我同意保險公司修車，特斯拉幫我賣掉，幫我賣個好價錢。

這一種解決方案，從始至終都不存在陶琳女士所說的很多解決方案，她都不同意這一說法。

視頻

第2、陶琳所說的“不合理訴求”事發(fā)后通過市場監(jiān)管部門的多次調(diào)解，之前3月6日在特斯拉工作人員要求我寫的訴求書當(dāng)中的訴求我就已經(jīng)放棄。

在開庭時，我也要求法庭調(diào)查，向市場監(jiān)管部門求證。

同時依照《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第八條規(guī)定；消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利。《中華人民共和國民典法》《個人數(shù)據(jù)信息安全保護法》車主可以依法向信息處理者查閱或復(fù)制其個人信息；

以上法律法規(guī)也足以說明消費者享有自身車輛數(shù)據(jù)的知悉權(quán)，依據(jù)以上法律法規(guī)，我要求特斯拉提供數(shù)據(jù)，查出事故真相的訴求合法合理合規(guī)。

然而特斯拉副總裁陶琳女士無視我國法律法規(guī)，稱沒有任何理由去滿足！并誣陷我的訴求不合理！

第3，陶琳女士稱我不愿意再配合去做檢測，只接受高額賠償，很專業(yè)，背后因該是有人的，以及負面新聞都是我提供的。更是無稽之談。

事實上車展事件之前全國各地已有多起特斯拉事故經(jīng)各大官媒報道，央視、新華社、人民日報、北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌、溫州、均都包括在內(nèi)，特別值得注意的是3月11日海南直通車媒體報道剎車失靈事件。

車主剎不住車，特斯拉員工去現(xiàn)場模擬實驗同樣也剎不住車，在這起事件中，特斯拉未經(jīng)車主本人同意之下，送車輛去不具備司法鑒定資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)檢測，并公布了前驅(qū)版的檢測報告。

眾所周知特斯拉從未生產(chǎn)過前驅(qū)版的Model 3等等這種明顯的甩鍋行為，持續(xù)引起了社會廣泛熱議。

特斯拉這種不實言論就是赤裸裸的在侵犯我名譽。

已經(jīng)過去8個月了，在公開審理中陶琳女士的代理人，依舊未能向法庭出示事實的證據(jù)證明。

相反陶琳女士的代理人，稱陶琳女士的行為是屬于職務(wù)行為。陶琳女士在沒有任何事實依據(jù)的情況下，向媒體公開發(fā)布不實言論這種行為是不是侵犯我的個人名譽呢？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉刹车失灵维权女车主曝光庭审内容：陶琳无视法律法规的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。