汽車召回是一件有意思的是，有些人會以此罵車企：它們確實給消費者生產了有缺陷的產品；但有些人則會去夸車企，用他們的話來說，“召回是負責任的表現”。

汽車召回到底該夸還是該罵這里就不做討論，2021年已經過去，去年國內召回的乘用車總量達到超過了873萬臺，同比2020年上漲了31.88%。

而這其中，奔馳（含奔馳中國和北京奔馳）無疑挑起了“大梁”，共召回超過278萬臺，占召回總量的31%還要多，車型中幾乎涵蓋了在售的主流國產和進口車型，召回原因大多與通信模塊軟件設計問題有關。

，共召回超145萬臺，主要包括寶駿品牌SUV和五菱低端小面。

，共召回超128萬臺，主要包括RAV4榮放、亞洲龍、凱美瑞以及雷克薩斯系列車型。

以召回超54萬臺的成績位列第四，前段時間的“斷軸”風波歷歷在目，其中國產Model Y大面積中招。

雖在國內混的越來越差，但論召回量可是一點兒也不含糊，2021年共召回超54萬臺，車型涵蓋途勝、索納塔和進口帕里斯帝。

值得注意的是，部分自主品牌也登上排行榜單，包括北汽、江淮、奇瑞、一汽奔騰、比亞迪、東風、長安、長城、小鵬、東風啟辰等。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的2021年国内乘用车召回榜单公布：奔驰第一、丰田第三！的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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