之前有傳言稱BMW將把現有五系車型的插混技術移植給M5，以減輕越來越強大的環保壓力。

現有諜照證實該說法為真，那巨大的打孔碟，四出排氣，出賣了這輛重度偽裝車，并非買菜版五系。

車身標注了混合動力測試車，且隱約可見電源口蓋，其輪廓所勾勒的外形及尺寸與現有插混款五系一致。

問題是，插混M5會保留4.4升八缸發動機嗎？前任M部門首席執行官Markus Flasch接受采訪時曾表示，公司仍在想辦法降低六缸及八缸S型號發動機的油耗及排放，這兩款性能車所用動力單元至少可存續至2030年。

而且，寶馬電氣化時代先鋒車型XM也保留了S63這顆掌上明珠，XM將由八缸內燃機與電機共同驅動。M5改為插混后最大的問題是車重——在增設電池及溫控部件一大堆死重后，新M5在彎道方面的表現可能不及車重1814公斤的現款燃油版M5。

預計寶馬將在2023年引入新五系，2024年推出新M5，這兩種車型將導入iX的iDrive 8車機系統，采用標志性的曲面雙聯屏設計。

總結

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