近日，威馬汽車官方公布了旗下首款轎車M7的高寒測試情況，據了解，此次是在-30℃極寒環境下，針對空調、熱管理、動力性等項目進行嚴苛測試。

從官方公布的數據集來看，得益于分布式架構的電池熱管理系統，威馬M7在-30℃的極寒環境中，測試能耗僅為17kWh/100km。

M7空調系統針對極熱、極寒天氣做了特別優化，在春秋兩季，5分鐘便可使車內溫度保持在頭部約22℃、腳部約33℃的舒適溫度區間；而在極熱和極寒環境中，17分鐘便可達到此舒適溫度。而數據表明，在常規環境下M7空調能耗占比僅3%，在極熱、極寒環境下，M7空調能耗占比也小于10%。

針對電池等核心部件，M7在-30℃環境中進行了持續12小時的多項“冰凍”試驗，“冰凍”后，M7整車冷啟動正常，熱管理系統均能正常且高效工作。同時，SOC從30%-80%充電時間僅30分鐘。

對于動力系統的測試標準只有一條，M7的電驅總成要跟常溫環境表現一致，性能不打折，功率、扭矩輸出正常，同時扭矩響應時間要小于80ms。

總結

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