提到新能源汽車，恐怕絕大多數(shù)人想到的都是純電動(dòng)汽車。實(shí)際上，這一領(lǐng)域還有一些技術(shù)方案，比如氫燃料電池。

盡管豐田仍在堅(jiān)持著氫燃料電池技術(shù)，可去年從本田技研主管升任本田CEO的Toshihiro Mibe（三部敏宏）日前指出，10年前本田就研究了氫燃料電池技術(shù)，但和豐田不同，本田的判斷是這對汽車來說不是一個(gè)有前途和能成主流的選擇。

不過，三部敏宏強(qiáng)調(diào)，氫燃料電池技術(shù)在其它交通領(lǐng)域有望扮演更重要的角色，比如飛機(jī)。也就是說，本田并不會(huì)放棄氫燃料電池。

有趣的是，本田實(shí)際上還在制造氫燃料電池車CLAR ITY，甚至今年還把它引入到了國內(nèi)市場，續(xù)航可達(dá)750公里，每次加注燃料只需3分鐘。

至于豐田，其自信混動(dòng)包括氫燃料電池這還會(huì)在未來30年保持競爭力，盡管其2015年在美國發(fā)售的Mirai迄今只賣出不到1萬輛。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的丰田力推的氢燃料电池车 被本田CEO泼冷水：前景不看好的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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