1月23日消息，日前，@華為智能汽車解決方案 官微公布了一段華為智能汽車解決方案BU COO王軍接受采訪的視頻。

在談到汽車座艙操作系統時，王軍表示，未來座艙操作系統只有1個或者2個生態，非常有信心是華為。

王軍認為，華為優勢在于完全開放，未來從量變到質變的關鍵點在2023-2024年，一方面是華為的產品做的相對來說比較成熟了，各種應用逐步完善，另一方面是供應問題得到解決。

視頻

值得一提的是，對于華為智能駕駛技術到哪個階段的問題，王軍表示，2022年商用，目標是在2025-2030年實現真正的智能駕駛。

至于面臨的障礙，王軍認為，第一是人本身的情感和意識，第二就是法律法規。

據此前報道，近日賽力斯內部舉行了誓師大會，期間制定2022年一季度生產10000輛AITO問界M5的目標。

問界M5由華為和賽力斯聯手打造，于去年12月23日發布，共推出三款車型，預售價為25-32萬元，發布半個月后，累計訂單已超7000臺。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的未来座舱操作系统生态只有1个或2个！王军：有信心是华为的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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