1月28日消息，GMA(Gordon Murray Automotive) 旗下第二款車型Gordon Murray T.33正式發(fā)布。

該車定位于一款超跑GT，其將在GMA的英國Windlesham新工廠生產(chǎn)生產(chǎn)，限量100臺，預(yù)計售價將超過137萬鎊（約合人民幣1168萬元），幾乎快趕上兩臺勞斯萊斯庫里南（610萬元款）的價格。

外觀來看，新車采用了復(fù)古造型，有點像拉利250 GTO、蘭博基尼Miura或者是阿斯頓·馬丁DB5，頗具上世紀60年代車型的美感。

需要指出的是，該車使用了大量的“減法”，如其LED大燈，除了具備常規(guī)的照明功能之外，它還扮演者通風(fēng)口的角色，可幫助冷卻剎車。

由于整車采用了全新的碳纖維架構(gòu)，所以整備質(zhì)量僅為1090千克，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4398/1850/1135mm，軸距2735mm。

車尾方面依舊將復(fù)古風(fēng)格延續(xù)，整體設(shè)計非常簡單，但也相當(dāng)耐看，尤其是左右兩側(cè)圓形的尾燈，很有GT賽車風(fēng)范，而大型擴散器、主動式擾流板則提高了其極限性能。

內(nèi)部設(shè)計更加簡潔，甚至稱得上是“簡陋”，秉持著“一切與駕駛無關(guān)的設(shè)計都取消”的理念，Gordon Murray將這款新車發(fā)揮到了極致。

該車沒有中控屏，其使用的還是機械指針式轉(zhuǎn)速表，連方向盤后的的燈光、雨刷控制撥桿也均被取消，分別被集成在了儀表盤兩側(cè)和方向盤上。

而換擋桿造型也很“質(zhì)樸”，光禿禿的一根杵在那里，別說該車價值1000多萬，就算是10萬元的車輛用上這樣的設(shè)計怕是也會飽受吐槽。

當(dāng)然，既然偏向于駕駛向，那么新車的動力一定要足夠猛，其依舊搭載T.50上由COSWORTH調(diào)校的的3.9升V12自然吸氣發(fā)動機，其最高轉(zhuǎn)速可達11100rpm，在10500rpm可輸出最大615馬力，峰值扭矩為451牛米/9000rpm，與之匹配的是一臺手動變速箱，同時支持選裝換擋撥片。

新車將于2023年開始生產(chǎn)，2024年開始交付。

總結(jié)

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