據(jù) 報(bào)道，Stellantis（由PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)FCA共同成立）將對(duì)神龍汽車內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

Stellantis集團(tuán)宣布將于3月1日公布其在華全新戰(zhàn)略規(guī)劃，其中一部分就是計(jì)劃增持廣汽菲克25%股份，將持股比例由50%提升至75%；另一部分則是針對(duì)原PSA部分的神龍公司。

“東風(fēng)內(nèi)部稱為‘兩室一廳’模式，即神龍汽車作為生產(chǎn)基地保留，保持現(xiàn)有股比；旗下兩大品牌，其中東風(fēng)標(biāo)致由法方主導(dǎo)，增資擴(kuò)股至75%；東風(fēng)雪鐵龍由中方主導(dǎo)，增資擴(kuò)股至75%。”一位內(nèi)部知情人士透露稱。

如果知情人士所言屬實(shí)，那么分別由法方和中方主導(dǎo)的做法，在此前的合資公司中也是罕見(jiàn)的。

近年來(lái)，法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”，市場(chǎng)份額一步步被蠶食，主銷品牌銷量連續(xù)“腰斬”，在東風(fēng)雷諾、長(zhǎng)安PSA等法系車品牌相繼退出中國(guó)市場(chǎng)后，神龍汽車的命運(yùn)自然備受關(guān)注。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，挽回中國(guó)市場(chǎng)損失，中法股東雙方?jīng)Q定加大對(duì)神龍汽車的支持力度，尤其是財(cái)務(wù)方面的投入。

而隨著工作重心的轉(zhuǎn)移、多款車型的上市，2021年神龍汽車頹勢(shì)得到扭轉(zhuǎn)，累計(jì)批發(fā)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，相比于2020年增長(zhǎng)100.07%，其中東風(fēng)雪鐵龍全年銷量同比增長(zhǎng)137%，東風(fēng)標(biāo)致全年銷量同比增長(zhǎng)74%。

不知道此次內(nèi)部架構(gòu)的調(diào)整，是否能夠幫助神龍重回巔峰，但有一點(diǎn)可以確定的是，由中方主導(dǎo)的東風(fēng)雪鐵龍，勢(shì)必會(huì)做出更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者胃口的產(chǎn)品來(lái)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的法系车变天！曝东风标致、东风雪铁龙或法、中方分别主导的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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